四大晶圓代工廠將採取「最缺的晶片優先排入生產」策略，紓解車廠壓力 台北報導全球車用晶片大缺貨，台積電28日表示已與客戶確認關鍵需求，正加速調整生產順序，以解車用晶片缺貨的燃眉之急。據了解，包括台積電、聯電、世界先進、力積電等晶圓代工廠，將向上游車用晶片客戶積極協商，因為現在就算採用超急件（Super hot run）投片也無法解決產能不足問題，因此將透過投片優先順序的調整，以紓解車用晶片缺貨壓力。據了解，去年上半年車廠及車用晶片供應商決定砍單時，台積電已有示警，但未被客戶接受，如今車廠因晶片缺貨而被迫減產，車用晶片訂單全面湧現，晶圓代工廠短期內無法擠出產能接單，只能調整晶片生產的優先順序，最缺的晶片優先排入生產，較不缺的晶片投片時間延後，以紓解車廠持續累積的減產壓力。車用晶片之所以會出現缺貨，主要是產業鏈結構性問題所導致，目前車用晶片普遍採用8吋廠或12吋廠成熟製程，過去五年一直都是供給過剩情況，車廠在晶片供應鏈的生產及庫存管理都採用即時控管（Just in Time），所以去年上半年因新冠肺炎疫情導致車廠停工，每家車廠幾乎都將晶片庫存水位降到2周以下的低點，部份車廠甚至不備庫存。不過，肺炎疫情加速數位轉型，遠距商機大爆發，讓半導體生產鏈產能利用率在去年下半年出現全線滿載榮景，且今年上半年同樣供不應求，訂單能見度早已看到下半年。然而隨著汽車銷售在去年下半年回溫，且新車款朝向智慧化及電動化發展，每輛車搭載晶片數量呈現等比級數拉升，車用晶片訂單因而急速升溫，但半導體生產鏈已無太多產能可用。加上車廠Just in Time的庫存管理做法行之有年，一時之間發現庫存用罄，且車用晶片的交期愈拉愈長，要擴大下單才知已無產能可用，加上車用晶片需要認證無法立即更換供應商或生產者，才會造成現在車用晶片全面大缺貨情況。

台北報導全球車用晶片大缺貨，經長王美花27日緊急邀請台積電等四大晶圓代工廠便當會，業者都表示願意配合政府優先支援的共識，未來並將以優化提高產能、調高交貨率（Supporting Rate）、與其他客戶協調產能等三大方向調度車用晶片需求。車用晶片荒席捲全球，美日德三國政府均找上台灣，請求支援車用晶片。王美花26日晚間緊急邀四大晶圓代工廠高層27日中午便當會，研商為車用晶片擠出產能。包括台積電法務副總方淑華、聯電總經理簡山傑、世界先進副總劉啟光、力積電董事長黃崇仁等均出席，國發會主委龔明鑫也以國發基金為台積電大股東身份出席，並關切重要供應鏈供需布局政策。四家業者都談到去年曾向汽車供應鏈反應砍單效應，也坦言目前生產線滿載、甚至「超載」。據悉，業者會中表示，許多大廠要求現在下單，1~2個月內要求供貨，但這做不到，最大誠意是優化製程將多餘產能優先供給，也不太可能砍單。目前車用晶片占四家晶圓代工廠營收都不到10％。業者坦言，5G等新興科技應用出爐後，各產業供應鏈供不應求，不只車用晶片短缺，後面很多產業供應鏈恐會連環爆晶片大缺貨，預計缺貨情況今年不會解決，可能延燒至明年以後。王美花會後表示，國外汽車供應鏈，因缺晶片導致工廠無法生產，影響整串汽車產業，甚至會衝擊工人就業，國外政府高度擔心，透過外交管道傳達需求，經濟部了解其重要性，與四家業者在會中達成共識，業者表示願意配合政府請求盡量支援。如何擠出產能，王美花表示，與會業者提出三大方向，一、優化生產線效率，將原本100％產能儘量拉高到102％、103％甚至更高，多出產能提供車用晶片。二、調高車用晶片「Supporting Rate」（交貨率），例如每下單100片約可給到70或80片，晶圓廠承諾「車用晶片交貨率會是最高」，以此解決緊急需求。三、晶圓廠願意與其他產品客戶協調能否延後一點、量減少一點，因應車用晶片又急、又大需求，王美花說，這涉及非常複雜商業談判，也要其他客戶體諒才可能有較大進展。王美花說，半導體晶片一直需求大於供給，這波外交求援是否會排擠本土廠商需求？廠商已表示，對原已下訂單廠商都有義務去提供，但願在可行範圍裡面盡量協助，這次事件凸顯台灣半導體產業在全球占有非常重要角色。

開出本薪加倍、房車補助等優渥條件台北報導晶圓代工龍頭台積電赴美設廠計畫已獲投審會核准，預計今年於美國亞利桑那州動工興建一座5奈米12吋晶圓廠，2024年開始量產。業界傳出，台積電已對此展開內部罕見的大規模徵才計畫，預計由台灣徵求有意願赴美國廠工作的員工800～1,000人，且開出本薪加倍（需簽約4年）、住房與汽車補助等優渥條件作為配套。另外，由於台積電今年資本支出拉高至250～280億美元，首座研發晶圓廠R1也將於今年落成，做為2奈米及更先進製程的研發基地，這廠已被業界稱為台灣半導體業界技術最先進的「貝爾實驗室」，加上台積電3奈米新廠Fab 18B正在趕工興建，預期2022年下半年進入量產階段，業界預期，台積電今年招募人才將超過去年的8,000人規模。台積電已宣布將於美國亞利桑那州興建且營運一座5奈米12吋晶圓廠，該廠將於2021年動工，於2024年開始量產，規畫月產能為2萬片晶圓，2021年至2029年在此專案上的支出約120億美元，將直接在當地創造超過1,600個高科技專業工作機會，並間接創造半導體產業生態系統中上千個工作機會。據了解，台積電對內部展開徵才，預計由台灣招募800～1,000人赴美國廠工作，給予優惠條件包括本薪加倍，一次簽約需簽4年（未滿4年離開則需退還多領的薪水），台積電會在美國提供房子與汽車的補助，以及在美國所有的健康保險等配套福利。不過由於目前尚在規劃階段，因此台積電不回應業界傳言。台積電今年加碼在台投資，全年資本支出250～280億美元創下歷史新高，並全面性啟動新廠興建工程，其中5奈米Fab 18A已完工並進入量產，3奈米Fab 18B、竹南及南科的先進封裝廠等都在趕工興建。同時，台積電竹科廠區正在興建擁有兩座研發晶圓廠的研發中心，預計首座R1廠會在2021年完工，做為2奈米及更先進製程的研發基地。台積電去年擴大徵才8,000人，今年因新廠興建工程順利推進，業界傳出台積電今年招募人才會超越去年8,000人，而且台積電已上調結構性薪資20％，將成為台灣科技業界最吸引人才加入的龍頭大廠。台積電對此表示，目前還沒有今年招募人才的具體數字，但不會比往年低。

台北報導晶圓代工廠針對員工進行結構性調薪，繼台積電及世界先進對員工調整結構性薪資之後，聯電也跟進，決定近期對基層員工調薪，市場傳出此次結構性調幅約介於2.5～6％之間，雖然與台積電結構性調薪20％、世界先進結構性調薪10％相較調幅較小，但聯電預計5月還會進行全面性的年度例行性調薪。此外，聯電現在產能利用率滿載，南科廠也進行擴產，一是40奈米轉為28奈米，二是增加機台設備擴產，所以今年持續擴編人力，預計對外徵才約1,000人。對於結構性調薪，聯電表示，聯電員工的底薪向來較竹科同業高，這次依照公司獲利、招募員工的競爭力進行結構性調薪，但不對外說明調薪幅度，也不回應市場傳言的調薪幅度。根據市場傳出消息，聯電此次結構性調薪幅度介於2.5～6％之間，以工程師5～6職等加薪3,500元，7職等加2,500元，8職等以上的技術管理職不動，助理工程式加薪1,000～1,500元。聯電新進員工方面，助理工程師起薪增加1,500元，學士及碩士畢業的起薪則增加3,500元，博士畢業起薪增加2,500元。聯電2020年12月合併營收月增3.8％達152.88億元，較2019年同期成長14.4％，為單月營收歷史次高。2020年第四季合併營收452.96億元，較第三季小幅成長0.9％，與2019年同期相較成長8.2％，創下季度營收歷史新高。聯電2020年合併營收達1,768.21億元，與2019年相較成長19.3％，續創年度營收歷史新高。聯電去年下半年已調漲8吋晶圓代工急單及新增加訂單價格，今年第一季再調漲8吋及12吋晶圓代工價格，由於第二季或第三季接單全滿，業界預估聯電後續可能會再度調漲晶圓代工價格。法人表示，聯電第一季8吋廠及12吋廠接單全線滿載，日本廠受惠於CMOS影像感測器訂單湧現，利用率大幅提升，加上漲價效益帶動，法人預估聯電第一季合併營收有機會優於去年第四季，續創季度營收歷史新高。

台北報導聯發科宣布，成功與瑞士電信、愛立信、OPPO共同完成5G載波聚合（CA）與VoNR（Voice over New Radio）語音及網路通話測試。聯發科表示，VoNR可加速AR／VR、智慧工廠和自動駕駛汽車等5G應用場景的落地，將歐洲5G網路進程推進了一大步。聯發科指出，截至目前，大多數運營商的5G網路仍以非獨立組網（NSA）為主。VoNR可推動5G向獨立組網（SA）發展，減少對4G LTE網路的依賴，實現超越增強型行動寬頻（eMBB）的吞吐量，並擁有超低延遲和高可靠性等特點，可加速AR／VR 、智慧工廠和自動駕駛汽車等5G應用場景的落地。據了解，當前5G網路當中，各大電信運營商幾乎都以現有的4G基地台設備搭配5G電信設備，作為目前5G傳輸訊號的中繼站，也就是非獨立組網，優點是可讓電信運營商節省成本，不過缺點就在於無法實現5G的低延遲、高傳輸速率等特性。法人解釋，聯發科本次與瑞士電信、愛立信及OPPO等合作夥伴完成的5G載波聚合與VoNR語音及網路通話測試，象徵未來5G可逐步邁入獨立組網並降低建置成本，若5G低延遲、高速傳輸一旦實現，就可被應用在自駕車及AR／VR等市場。聯發科表示，5G VoNR及網路通話使用了內含聯發科天璣800的OPPO Reno4Z和具備天璣1000+晶片的測試裝置、瑞士電信的商用5G網路以及愛立信的無線存取網路（RAN）、核心網路和IP多媒體子系統（IMS）解決方案等網路設備。聯發科無線通訊技術本部總經理潘志新表示，作為5G創新先鋒，聯發科與瑞士電信、愛立信和OPPO等夥伴多年來一直保持緊密合作，本次測試成功是歐洲5G獨立組網的開始。OPPO西歐區總裁薛潔表示，透過這項聯合測試，又向歐洲5G獨立網路商業化邁出了一大步。2021年是加速5G商用的關鍵年，希望在與聯發科、愛立信和瑞士電信的共同努力下，帶給歐洲消費者最好的5G體驗。

台北報導SEMI（國際半導體產業協會）公布北美半導體設備出貨報告，2020年12月份設備製造商出貨金額成長達26.808億美元，創下歷年同期新高紀錄。由於半導體市場需求暢旺，晶圓代工廠及IDM廠產能滿載到下半年，記憶體廠新一代製程進入量產，預期2021年全球半導體產業將進入新一波產能擴張循環。根據SEMI統計，2020年12月北美半導體設備製造商出貨金額達26.808億美元，較2020年11月的26.116億美元成長2.6％，與2019年12月的24.917億美元相較成長7.6％，創下設備出貨金額的歷年同期新高紀錄。過去第四季都是資本支出淡季，但去年半導體市場需求強勁，未受到新冠肺炎疫情及美中貿易戰等外在因素影響，設備出貨淡季轉旺，2020年第四季北美半導體設備製造商出貨金額達79.406億美元，與2019年同期相較成長18.6％。累計2020年北美半導體設備製造商出貨金額達297.827億美元，較2019年242.893億美元成長22.6％，創下年度出貨金額歷史新高。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，2020年12月北美半導體設備製造商出貨金額增長，年度出貨金額更超越2018年所創下的產業新高，為充滿挑戰的一年畫下完美句點。創紀錄的出貨金額顯示半導體產業在新冠肺炎疫情期間為實現數位轉型發揮了關鍵作用。SEMI預估2021年全球半導體廠資本支出將改寫新高，市場持續看好資本支出概念股表現，包括EUV光罩盒（EUV Pod）供應商家登、EUV設備模組代工及廠務工程業者帆宣、廠務工程業者漢唐及信紘科、先進封裝及濕製程設備廠弘塑、蝕刻及薄膜設備代工廠京鼎等，2021年營運看旺，營收及獲利均可望創下歷史新高。

台北報導 NAND Flash控制IC廠群聯（8299）2021年起將全面搭上英特爾（Intel）及超微（AMD）等陸續導入PCIe Gen4高速傳輸介面風潮，推動NAND Flash控制IC出貨逐季成長。法人指出，目前晶圓代工產能吃緊，成功推升群聯晶片產品單價，上半年合併營收將有望改寫歷史同期新高水準。英特爾、超微新平台都已經相繼導入PCIe Gen4高速傳輸規格，其中英特爾正在量產出貨Ice Lake處理器當中就整合PCIe Gen4通道，至於超微的PCIe Gen4早已應用在在先前的消費性、伺服器用平台，且在英特爾加入PCIe Gen4世代後，象徵高速傳輸通道將邁入新一世代。因此，法人看好，隨著PCIe Gen4需求逐步成長，並在英特爾逐步將其導入到資料中心、伺服器市場後，群聯將可望聯手美系儲存解決方案大廠，打入美國及中國等資料中心客戶供應鏈，擴大群聯PCIe Gen4規格的NAND Flash控制IC出貨動能。據了解，目前群聯在支援PCIe Gen4高速傳輸規格的NAND Flash控制IC已經進入放量出貨階段，且成功打入超微PC市場當中，目前市場上新推出的遊戲機當中亦有整合群聯NAND Flash控制IC。事實上，根據群聯最新釋出訊息，累計2020年全年當中，PCIe規格的固態硬碟（SSD）控制IC出貨量年成長幅度達到82％水準，並創下歷史新高，且群聯也看好，2021年PCIe相關的記憶體控制IC出貨動能將有望持續成長。除此之外，當前晶圓代工及封測產能吃緊，群聯NAND Flash控制IC也同步供給吃緊。法人指出，群聯在2020年底就通知客戶，2021年部分產品報價將會上調，漲幅至少雙位數起跳，且多年持續下跌、下單量少的部分產品調幅更達到五成水準，這波漲價效益將在2021年起逐步浮現。法人預期，群聯PCIe Gen4規格NAND Flash控制IC出貨動能逐步攀升，以及NAND Flash控制IC漲價效益可望在2021年起發酵等利多因素推動，上半年合併營收將可望繳出歷史同期新高水準。

較前次收購價增加12％，預計下半年完成交割合併 台北報導矽晶圓大廠環球晶22日宣布調整德國世創（Siltronic）收購價，由每股125歐元調升至140歐元。該公司表示，上調後的每股140歐元收購價較雙方在公告已進入最終階段協商前，截至於2020年11月27日過去90天於Xetra交易市場成交量加權平均價格溢價66％，較之前每股125歐元的收購價增加12％。環球晶22日宣布，子公司及收購人GlobalWafers GmbH公開收購Siltronic全部流通在外普通股收購價格提高至每股140歐元現金。公開收購的所有其他條款和條件與收購人於2020年12月21日發布的公開收購文件所載內容維持不變。環球晶表示，因收購人於2021年1月21日德國時間於股票市場取得Siltronic股份且最高交易價格為每股140歐元，因此根據德國當地法令公開收購價格亦調升至每股140歐元。公開收購期間仍將於民國110年1月27日24時德國時間截止。在上調收購價後，此次收購總金額將達40億歐元（約折合新台幣1,456億元），預計2021年下半年完成交割並正式合併。公開收購的最終交割將取決於完成相應交割先決條件，包括在公開收購期間達成最低收購股權比例，取得Siltronic已發行股份總數65％，且需獲得相關主管機關核准。環球晶及其子公司目前持有Siltronic達4.53％股份，而收購人已與Wacker Chemie AG簽訂不可撤銷之應賣承諾協議，Wacker Chemie同意將其持有之30.8％的Siltronic股份全部出售於環球晶。Wacker已參與公開收購應賣其持有之所有Siltronic股份予環球晶。環球晶鼓勵Siltronic全體股東於2021年1月27日前出售其持股。環球晶認可Siltronic技術能力以及員工將在結合後的事業體發揮關鍵作用，環球晶承諾一系列措施，其中包括保留Siltronic於德國Burghausen生產基地作為Siltronic主要研發中心、確保有足夠的資本支出以支應現有的晶圓生產線、於2024年底前不得進行裁員或關閉Siltronic於德國任何據點。

看好MEMS探針卡、5G手機晶片相關IC測試板出貨給力，全年營運可望逐季成長 台北報導受惠於聯發科第一季擴大對晶圓代工廠7奈米及6奈米投片全力衝刺5G手機晶片出貨，加上日月光投控及京元電等測試廠產能滿載，IC測試板暨探針卡廠雍智（6683）接單暢旺，第一季營收可望續創新高。此外，5G及WiFi 6供應鏈帶動射頻IC、功率放大器、電源管理IC強勁需求，雍智看好2021年微機電探針卡（MEMS Probe Card）出貨力道，將成推升營運成長最大動能。雍智2020年受惠於IC測試板及IC老化測試載板出貨強勁，2020年12月合併營收月增0.4％達1.00億元，較2019年同期成長46.2％。2020年第四季合併營收季增0.5％達3.44億元，較2019年同期成長63.5％，創下季度營收歷史新高。2020年合併營收12.29億元，較2019年成長49.1％，改寫年度營收歷史新高。包括蘋果、三星、OPPO、Vivo等業者全力衝刺5G手機出貨量，預期2021年市場出貨規模將逾5.5億支，聯發科及高通已擴大對晶圓代工廠投片，第一季5G手機晶片出貨量大幅拉升，全年來看出貨量能將逐季快速成長。雍智受惠5G手機晶片相關IC測試板訂單強勁，而且測試廠擴大5G手機晶片預燒產能，亦帶動IC老化測試載板出貨，法人估雍智2021年營運可望逐季成長，第一季營收將續創新高。雍智2020年營收創高，主要成長動能來自於IC測試板及IC老化測試載板出貨放量，MEMS探針卡出貨成長幅度相對較低。由2021年展望來看，除了看好5G手機晶片市場成長動能及WiFi 6市場滲透率逐步提升，將帶動IC測試板及IC老化測試載板出貨續創高，5G多頻段及WiFi 6高速高頻等特性，亦帶動射頻IC、功率放大器、電源管理IC強勁需求，推升智雍MEMS探針卡出貨，預期2021年MEMS探針卡業績成長幅度最大。另外，雍智在非5G領域也看到新成長動能。由於5G帶動人工智慧及高效能運算（AI／HPC）應用在車用電子、智慧工廠、物聯網等終端領域落地，AI／HPC相關處理器或特殊應用晶片（ASIC）普遍採用7奈米或5奈米先進製程，晶片預燒已成為必要製程項目。包括日月光投控、京元電、矽格等測試業者2021年持續擴大預燒測試產能，且在產能供不應求情況下，持續對雍智追加IC老化測試載板訂單，成為雍智營運成長另一重要動能。

讓台積電的供應鏈「就地供應」，可帶動材料及設備零組件業成長台北報導經濟部長王美花20日接受本報專訪時首度透露，台積電在技術上突破，使得半導體產業已成全球非常重要產業，政府決打造半導體供應鏈生態系，帶動5G、AI、電動車、智慧機械發展，將規劃設立半導體先進材料與零組件園區，預定落腳高雄，讓台積電的供應鏈「就地供應」。據悉，第一波已有六家業者向經濟部表達進駐專區意願，主要產品是精密電子級材料的硫酸、鹽酸、氫氟酸、氣體、材料台廠及外商，希望1至3年內投資擴廠提升產能。主要半導體產業反映，大宗化學品需求到2026年會成長2.5倍，到2030年成長到5倍以上，而半導體產業產值2030年將破5兆元。這是王美花首次對外透露，將成立半導體先進材料與零組件園區，類似專區概念。據悉，此構想與台積電資本支出不斷膨脹有關，帶動材料及設備零組件業者有意追隨擴廠，提升半導體產能，惟個別擴廠涉及土地水電等難題，因此協助供應鏈打造專區，提升效率並產生群聚效益。「這是非常有代表性的作法」，王美花表示，落腳地點將首選高雄，已和高雄市府研商形塑一個半導體材料與零組件產業園區，除橋頭科學園區是好的選擇外，有些廠商反映希望加快腳步，白埔、路竹或其他場址都在考量中。王美花說，半導體產業成長很快，將帶動5G、AI、電動車發展，很多智慧機械會用到晶片，這是非常關鍵的產業鏈，政府會「加大力度」，吸引外商來台落地、本國廠商持續研發，發展新型態材料及研發，打入半導體供應鏈。王美花透露，台積電表示國內廠商樂意「就地供應」，一來就地供應鏈比國外方便且有穩定品質，二來可以同步帶動國內供應鏈產業發展，經濟部會用力建構半導體生態系，打造「護國神山群」。王美花說，現在全球談及半導體設備市場，關注點就是台灣，台積電今年資本支出再創歷史新高達280億美元，在這樣龐大金額下，台積電不斷擴廠，供應鏈也隨之增產。台積電希望加大國內採購比例，當然國內要能夠生產出來，因此有必要成立「半導體先進材料與零組件園區」。王美花透露，最近國外汽車廠抱怨車用晶片不足而停產，前一陣子美國、歐洲、日本「急得像熱鍋上螞蟻」，都來台灣找台積電求援，但早在去年4月台積電就已示警，若車用電子因疫情砍單，未來要追加訂單會排很後面，現在車廠要晶片訂單不容易挪出，台積電了解車廠停工對汽車生產線、工人就業影響很大，因此有額外生產就會提供。