產業新訊

新聞日期:2019/10/22  | 新聞來源:工商時報

威盛亮相互聯網大會 自駕車吸睛

台北報導
IC設計廠威盛(2388)亮相第六屆世界互聯網大會,嵌入式事業部總經理吳億盼受邀出席本屆會議。同時,威盛於同期間舉行的互聯網之光博覽會活動中,展示最新人工智慧(AI)成果,包括創造栗學習套件、Mobile360智慧駕駛開發平台、智慧化社區安防系統等,其中,威盛自駕車技術領先同業,已成功應用在湖州無人公車及小獅科技自駕物流車。
威盛創造栗學習套件(VIA AI Learning Kit)是一個可落實於國民中小學的全方位AI科普教育解決方案,是符合108課綱計畫目標且受到教育界認同的方案。威盛表示,創造栗學習套件可幫助學生對於教育方案內容素材更容易上手,可使AI教育學習落實於中小學生日常學習課綱中。
威盛創造栗學習套件的誕生,是基於威盛在智慧駕駛領域深耕多年的技術累積。威盛展示Mobile360智慧駕駛開發平台,涵蓋智慧先進駕駛輔助系統(ADAS)全方位的開發產品,以高性能 AI 晶片為運算核心,涵蓋車規級硬體、演算法、軟體及攝影機各方面產品。
威盛已將Mobile360平台實際應用在自駕車領域,成功行業案例包括湖州無人駕駛公交線、星晨科技特殊車駕駛人安全監控系統、VIA-AI專案L2級手機輔助駕駛App、小獅科技低速自動駕駛物流車等。
吳億盼表示,世界互聯網大會是一場促進全球科技互聯、開放創新、合作共進的行業盛事,而且看到AI已經漸漸融入各行各業之中。威盛近幾年在做的事情,也是將AI的硬體軟體演算法去標準化及平台化,以便全球客戶快捷開發客製化的AI應用。
吳億盼表示,威盛的電腦視覺、自然語音等技術,已經在智慧駕駛、安防、科普教育、工業4.0、醫療、零售等等領域落地開花。在科技革命和產業變革的浪潮下,威盛將在AI領域持續努力,期待與更多行業夥伴攜手合作,共同推動科技發展。
威盛今年在嵌入式市場取得許多系統案件,第三季合併營收季減4.2%達14.02億元,但較去年同期成長9.4%,累計前三季合併營收41.18億元,較去年同期成長19.8%。至今年第二季,威盛已連續16季度維持獲利,法人預期下半年仍會維持獲利。威盛股價21日上漲0.35元,終場以34.70元作收,成交量達723張。

新聞日期:2019/09/23  | 新聞來源:工商時報

威盛攻5G 登陸車載、安控市場

逐步展現AI研發成果,且新產品陸續送樣,有機會在2020年大啖5G商機

台北報導
中國大陸積極發展5G技術,並規劃將5G拓展到車載、安控等各項領域,威盛(2388)為了趕搭這波5G商機,已經準備好以智慧車輛、智慧社區安防等解決方案進攻大陸市場。法人看好,威盛目前已經逐步展現人工智慧(AI)研發成果,且已經陸續將新產品送樣,有機會在2020年大啖5G商機。
中國大陸在5G發展上不遺餘力,將可望在2020年全面進入商用化,目前等大陸前三大電信商中國電信、中國移動及中國聯通都已經在城市及鄉村等地展開基地台布建,希望能替5G發展打下基礎。
5G布局上,除了智慧手機能夠搭上這波高速傳輸資料熱潮之外,中國正在規劃能將5G應用在智慧汽車、智慧社區等領域。其中,5G不僅能應用在常見汽車,更可望導入自動無人搬運車(AGV),舉例來說,未來自動無人搬運車可應用在外送零售服務,廠房裡的物料搬運等,更遑論市場廣大的商用、一班車輛市場。
另外,在智慧社區應用當中,可結合人臉辨識、消防、門禁管理及社區盲點偵測於一身,應用在居家安防。據陸媒報導,目前中國大陸已經出現全國第一個5G智慧社區,未來有機會拓展到其他城市。
由於智慧車輛、智慧社區安防等領域,可望在5G興起後,開始如後春筍般冒出,因此威盛看準這波商機,已經推出相關解決方案提前卡位。法人表示,威盛目前在智慧車輛領域中,已經與北京星晨弘業科技合作,推出應用在堆高機等特殊車輛的智慧安全駕駛套件。
其中,整合駕駛人監控(DMS)、先進駕駛輔助系統(ADAS)、環視監控(SVS)、雲端車隊管理等功能,以高性能AI晶片為運算核心,覆蓋車規級硬體、演算法、軟體及攝影機等,目前正在向中國大陸客戶推廣。
至於智慧社區解決方案,威盛則端出整合人工智慧物聯網(AIoT)閘道器,幾乎適用於所有市售普通網路攝影機,實現應用場景中人臉辨識及事件監測等人工智慧演算法功能,為傳統社區向智慧化社區的轉型升級提供了完備的技術解決方案。
威盛今年營收表現優於去年,8月合併營收4.73億元較去年同期成長10.0%,前八個月營收達36.22億元,較去年同期成長22.6%。法人指出,威盛目前已經在中國大陸客戶群中開始積極推廣,可望在大陸5G上路後,卡位進入相關供應鏈當中,大啖5G帶來的智慧車輛、智慧安防等商機。

新聞日期:2019/09/03  | 新聞來源:工商時報

打入大陸堆高機市場 威盛ADAS報捷 訂單看增

台北報導

IC設計廠威盛(2388)先進駕駛輔助系統(ADAS)出貨報捷,Mobile 360車載方案成功打入中國大陸堆高機市場,目前已經開始量產出貨。法人表示,威盛目前除了拓展一般汽車市場之外,同時將目光瞄準工程車等利基型市場,隨著智慧駕駛輔助系統滲透率穩定提升,威盛將有機會大吃利基型及一般消費市場訂單。
工業用倉儲環境中的堆高機,不僅會對操作員構成安全問題,也會對在同一現場工作的其他職員造成危險。根據美國職業安全與健康署(OSHA)之估計,每年因堆高機事故而受傷的工作者多達2萬人,在這些人之中,大約有100人不幸身亡。
因此,廠商為了降低工安事故,因此興起堆高機導入ADAS的需求,威盛目前已經順利打入中國大陸堆高機市場。威盛表示,本次出貨的Mobile 360車載方案是在堆高機四個角落各裝上一個鏡頭,並結合威盛的全景拼接(Multi-Stitch)技術,使駕駛員能透過螢幕看到車輛周圍360度全景,提升駕駛人對周遭情況的警覺性。
不僅如此,威盛更在堆高機解決方案中,為車載系統增設前方、後方、以及側撞警示ADAS功能,提高堆高機駕駛安全性。同時為避免未經授權使用者擅自操作堆高機,威盛在該系統中還加入人臉辨識系統,使經過驗證的駕駛才可操作堆高機。
事實上,威盛目前在先進駕駛輔助系統市場,除了在一般車輛市場有所布局之外,同時拓展工程車等利基型市場,當前已經打入中國自駕公車、自動搬運車(AGV)等供應鏈,同時把目光瞄準歐美重型工程車輛領域,有機會在未來智慧輔助駕駛系統滲透率提高同時,推動威盛大搶一般車輛及利基型等兩大市場訂單。
此外,威盛近期在嵌入式物聯網新品研發上亦有新進展,為順應影音畫質提升需求,電子數位智慧看板及虛擬助理目前已經支援4K規格,且已經打入飯店、百貨等市場,未來訂單有機會逐步看增。

新聞日期:2019/06/27  | 新聞來源:工商時報

上海兆芯傳出貨 威盛業績吃補

上海兆芯CPU打入聯想、中科曙光等供應鏈,威盛享授權金與權利金挹注
台北報導
上海兆芯醞釀多時的中央處理器(CPU)傳出已經正式出貨,並打入聯想及中科曙光等桌上型PC及伺服器市場,且在美中貿易戰氛圍下,中國大陸官方將會擴大使用上海兆芯自製CPU。法人看好,威盛(2388)先前已授權矽智財(IP)給上海兆芯,隨著上海兆芯CPU進入量產且出貨量有機會擴大,威盛將可望賺進授權金及權利金。
市場傳出,上海兆芯的CPU已經打入聯想、清華同方及上海儀電智通秉時等桌上型PC市場,另外在伺服器市場,也同步攻入聯想及中科曙光等陸系伺服器大廠當中,上海兆芯正逐步拓展在中國大陸市場。
不僅如此,上海兆芯當前仍持續開發新產品,並推出x86架構處理器KX-6000、KH-30000,核心數達八顆,時脈達3GHz。上海兆芯指出,CPU效能已經達到英特爾i5-7400水準,預計未來可望持續向PC、伺服器及嵌入式等領域進軍。
法人認為,美中貿易戰氛圍影響下,中國大陸官方正全力支援陸系半導體廠開發技術,希望能夠擴大自家半導體供應鏈產品使用比例,當前上海兆芯已經推出相關商用性產品,未來將可望獲得陸系廠商擴大採用,帶動上海兆芯CPU出貨更加暢旺。
雖然上海兆芯是採用與英特爾相同的x86架構,但由於上海兆芯的陸資持股比例有高達八成水準,且當前僅在中國大陸販售,因此業界人士認為,應不會受到美國出口限制影響。
威盛先前就以授權CPU矽智財方式,打入上海兆芯供應鏈,隨著上海兆芯持續開發新品,威盛將可望以收取授權金方式挹注業績,且未來隨著上海兆芯擴大CPU出貨,威盛將坐享收取量產帶來的權利金。
法人指出,威盛下半年可望大啖嵌入式物聯網及人工智慧(AI)產品業績之外,未來上海兆芯出貨更加暢旺,全年業績更有機會持續向上成長,全面擺脫營運低迷表現。
威盛26日股價表現平淡,盤中一度上漲逾1%,尾盤收在34.25元,以平盤作收,力守月線水準,總成交量為1,240張,其中三大法人一共賣超182張,當中又以外資賣超189張占多數。

新聞日期:2019/06/24  | 新聞來源:工商時報

威盛 物聯網強攻B2B

台北報導

IC設計廠威盛(2388)21日舉行股東常會。威盛嵌入式系統與物聯網事業處總經理吳億盼表示,公司專注進攻B2B市場,因此訂單相對穩定,預料受影響美中貿易戰影響程度偏低。
威盛21日舉行股東常會,本次正好屆臨董監事改選,會中投票順利通過陳文琦、王雪紅及林子牧等原任董監事續任,任期達三年,並推舉陳文琦續任董事長。
陳文琦表示,威盛2018年持續提供IC設計服務、x86架構及系統單晶片(SoC)處理器平台,產品應用包括個人電腦、伺服器、嵌入式系統及機上盒等,持續受到客戶群的採用。
美中貿易戰持續發酵,恐衝擊到下半年的消費性市場,以致於部分廠商對於下半年展望抱持保守態度。
威盛嵌入式系統與物聯網事業處總經理吳億盼表示,由於威盛在嵌入式物聯網主要進攻B2B市場,因此訂單相對穩健,下半年將可望持續穩定成長,因此受美中貿易戰影響程度較低。

新聞日期:2019/05/15  | 新聞來源:工商時報

獲微軟Azure認證 威盛 打入歐美企業物聯網市場

台北報導
IC設計廠威盛(2388)物聯網(IoT)產品線再獲進展,物聯網、Edge AI系統已經成功獲得微軟物聯網生態系Azure認證,等同於拿下進入歐美物聯網市場的門票。法人表示,威盛目前已經開始向歐美客戶推廣自家嵌入式物聯網產品,有機會在2019年開花結果,2020年全面搶攻高毛利的歐美企業物聯網市場。
威盛宣布,物聯網、Edge AI系統已通過微軟IoT Plug and Play認證,確保運用微軟Azure為客戶實現無縫整合。威盛全球行銷副總Richard Brown表示,IoT Plug and Play強調了我們致力於為使用Microsoft Azure平台的客戶提供簡易和優化的部署路徑,這是位處當今競爭激烈且快速發展市場中的一大優勢。
威盛自2018年宣布大舉進軍人工智慧及嵌入式物聯網市場以來,就先後聯手高通、微軟等系統平台大廠,強力布局物聯網領域,至於在人工智慧技術,威盛則與美國新創公司露西德(Lucid)打造Edge AI套件,確保物聯網、AI技術發展並進。
事實上,威盛在歐美市場布局早在先前就已經展開,近期更前往加拿大國際礦業大會上發布Mobile360重型機械車用套件組,當中具備360度環景影像系統、盲點及碰撞偵測,且因應重型機械車輛的工作環境,套件系統採用堅固的雙層鋁製外殼,可保護其免受環境壓迫,包括劇烈振動、污垢、灰塵、高低溫工作溫度以及雨水和濕度。
據了解,威盛目前除了在中國、新加坡及台灣等市場推廣旗下物聯網、Edge AI產品外,更將視野拓展到歐美市場。法人看好,威盛2019年將有機會奪下歐美企業客戶訂單,並在2020年開始放量出貨,挹注業績明顯成長。

新聞日期:2019/04/29  | 新聞來源:工商時報

跌價引出大商機 SSD控制IC 眾多業者搶入

台北報導

NAND Flash報價持續下跌,卻帶動固態硬碟(SSD)滲透率開始大幅提升,IC設計廠自然不會放過此商機,紛紛搶食這塊SSD控制IC大餅。包括華為旗下的海思、紫光集團,及本土IC設計廠威盛、瑞昱等大廠都已經先後喊出推出SSD控制IC產品,甚至已經開始量產出貨。
法人認為,這將對於布局這塊市場已久的NAND Flash控制IC廠群聯及慧榮(Silicon Motion)形成重大威脅。
由於NAND Flash報價大幅下跌,使筆電品牌、資料中心及企業用戶等領域導入SSD速度加快,也使IC設計廠商紛紛開始跳進來搶食這塊SSD控制IC大餅。據了解,目前市場上已經確定加入SSD控制IC產品的廠商有威盛、瑞昱、海思及紫光集團。
其中又以瑞昱腳步最為迅速,SSD控制IC已經成功打入記憶體模組大廠威剛的SSD供應鏈,且近期美系外資更傳出,威剛將把原先在慧榮的訂單移轉至瑞昱手上,讓瑞昱吃下更多市占率。
另外,大陸廠商積極發展半導體自製化,自然也不會放棄這塊市場。供應鏈指出,海思在SSD控制IC研發上已經超過十年時間,近期更在台積電量產投片最新一代的SSD控制IC;紫光目前雖然仍未具有全面的SSD控制IC研發能力,但在大陸持續強化自有半導體研發技術下,紫光搶攻大陸自有NAND Flash產能已經是勢在必行。
至於IC設計廠大廠聯發科近幾年來一直有聲音傳出將進軍SSD控制IC市場,近期市場又再度傳出這項消息,且已經低調進行招兵買馬,不過這項訊息已經被聯發科否認。
此外,聯發科董事長蔡明介曾經兼任過董事長的記憶體控制IC廠智微,也早已經跨入SSD控制IC市場。另一IC設計大廠威盛在SSD控制IC市場也有所布局,且控制IC可支援到當前主流的TLC 3D NAND Flash,顯示其公司研發能量。
法人認為,目前SSD滲透率逐步提升,各大IC設計廠都看好這塊大餅,紛紛跳進來搶攻市場,且隨著中國大陸提高本土自製率,加上各家IC設計廠又先後進軍SSD控制IC市場,SSD控制IC老字號廠商群聯、慧榮勢必將遭受到重大威脅。

新聞日期:2019/04/19  | 新聞來源:工商時報

新訂單在望 威盛鎖定自駕車領域

台北報導

IC設計廠威盛(2388)人工智慧(AI)應用百花齊放,其中自動駕駛更是威盛瞄準的主要目標之一,當前威盛已經瞄準自駕車、自動物流車及自動清掃車等應用,同時布局乘用車及特殊專用低速車等兩大市場。
法人看好,繼先前小獅科技採用威盛產品後,2019年有機會再有新訂單入袋。
威盛自從宣布全力進攻人工智慧市場後,開始推出各式嵌入式產品應用,舉凡物聯網、車用市場皆成為威盛布局的目標領域,且未來自駕車市場興起後,相關平台需求更是廣大,因此威盛更將重心布局於此。
目前威盛在車用市場已經成功拿下恩馳汽車的自駕公車訂單,且日前又加碼宣布拿下小獅科技的自動搬運車,未來有機會再度拿下陸系新客戶大單。
法人表示,威盛現在正積極送樣給中國大陸汽車品牌及低速車客戶,有機會在下半年再度傳出好消息。
事實上,威盛在車用平台的布局相當完整,當前已經透過人工智慧技術,打造出影像辨識、智慧偵測等系統,分別應用在道路交通號誌識別(TSR)、道路偏移警示(LDW)及駕駛員監控系統(DMS),眾多功能整合成先進駕駛輔助系統(ADAS),未來在技術更加提升後,可望大舉進軍到自動駕駛市場。
威盛公告2019年3月合併營收達4.99億元、月增52.4%、年成長25.3%,寫下21個月以來新高,累計第一季合併營收為12.55億元,相較2018年同期成長21.4%,創下五年以來同期新高。
法人指出,威盛2018年積極推廣的嵌入式物聯網產品線,已經逐步在2019年第一季展現成果,並成功打入新加坡、香港、台灣及中國大陸等市場,預料威盛2019年業績將有機會逐季成長。
不僅如此,威盛除了積極布局亞洲地區之外,現在更將目光放眼到歐美市場。供應鏈看好,威盛現在正在與歐美客戶洽談嵌入式物聯網大單,可望在2019年開始貢獻業績,帶動毛利率及獲利同步攀升。

新聞日期:2018/12/25  | 新聞來源:工商時報

衝刺AI 威盛今明年有信心拚盈

董座陳文琦:人工智慧及自動化影響愈來愈高,有利商機爆發性成長

台北報導
IC設計廠威盛(2388)董事長陳文琦表示,未來20年內人工智慧(AI)所帶來的影響將會越來越多,公司也已經切入AI產業,明年也可望有AI新技術推出,看好今年及明年威盛都有機會賺錢。
法人看好,威盛耕耘已久的AI將可望自明年起逐步爆發,推動威盛本業獲利邁向正成長的道路。
威盛昨(24)日舉行聖誕節活動,董事長陳文琦與宏達電董事長王雪紅夫婦一同出席與員工參與這一年一度的活動。陳文琦於活動結束後受訪時表示,威盛今年持續進攻人工智慧市場,開始出現成果,另外子公司威鋒的Type-C晶片出貨也持續暢旺,因此有信心今年將可望賺錢。
對於明年展望,陳文琦表示,短期景氣雖然具有不確定性,不過長遠來看人工智慧與自動化的影響性將會越來越高,對於教育及學習領域尤其如此,各行各業都要學習新東西。王雪紅僅表示,大家都要努力做事,相信威盛、宏達電明年都會有好表現。
陳文琦說,威盛目前已經準備人工智慧及虛擬實境(VR)/擴增實境(AR)等技術,未來將可望逐步展現成果,看好明年也將維持獲利表現。據了解,威盛目前布局的人工智慧語音辨識在物聯網已經打入陸系大廠當中,明年物聯網需求將隨5G同步上升。
此外,威盛在人工智慧市場也於近期推出新產品AI攝影機,全面支援人臉辨識、資料分析系統及邊緣運算等功能,同時也導入太陽能充電技術,讓安全監控布局更具彈性。
法人指出,威盛已經推出人臉辨識、語音辨識、物體偵測及物聯網等人工智慧相關產品,同時在台灣、中國大陸及日韓等地積極推廣,現在已經陸續拿下東南亞、陸系及台灣等客戶訂單,在人工智慧市場逐步成長下,明年威盛在該領域有機會爆發性成長。
不僅如此,威鋒的Type-C晶片、USB 3.1 Gen1/Gen2晶片已經備妥,準備搶攻筆電和行動裝置周邊的Type-C商機。法人指出,威鋒已經拿下支援Dell、蘋果的行動裝置訂單,明年將有機會延續這股氣勢,帶動出貨表現更上一層樓,挹注母公司威盛業績成長。

新聞日期:2018/10/15  | 新聞來源:工商時報

威盛 拚連三季財報正成長

布局人工智慧、邊緣運算有成
台北報導

IC設計廠威盛(2388)公告8月自結獲利為421萬元,每股淨利0.01元。法人表示,威盛今年搶攻人工智慧及邊緣運算有成,在傳統出貨旺季加持下,看好第三季財報有機會維持獲利,寫下連續三季正成長表現。
威盛昨(12)日應證交所要求,公告8月份自結財報,單月合併營收為4.3億元、月增18.2%、年增24.5%,單月淨利421萬元,相較去年同期衰退102.16%,每股淨利0.01元。
威盛今年第三季合併營收為12.78億元、季增13.6%,相較去年同期成長16.39%。法人指出,威盛今年第三季受惠於物聯網及智慧語音等產品出貨表現穩定上升,同時嵌入式物聯網拿下國內多項企業訂單,看好上季合併營收將可望持續維持獲利,寫下近期連續三季業績成長。
法人表示,威盛自今年喊出轉型目標之後,便積極朝向人工智慧、物聯網及邊緣運算市場前進,當前正逐步取得戰果,相繼拿下自駕公車、智慧語音鏡及嵌入式物聯網等客戶訂單,雖然營收規模成長幅度緩慢,但由於企業用及工業用訂單一旦打入後,訂單便相對消費性市場穩定,因此預料未來業績將可望逐步增長。
此外,威盛為了進攻邊緣運算市場,先前推出的產品已經新增支援Windows 10物聯網核心。威盛全球行銷副總Richard Brown表示,高度整合的解決方案將促使客戶能夠加速Microsoft Azure for IoT生態系統的互通性、可擴充性和安全度的部署。
威盛表示,速度為處理現代資料集時的重大難題,當資訊發送到雲端、進行處理並接收即時結果時,延遲成了真正的問題,即使是最快的互聯網連接和雲端平臺,也會產生延遲。
若透過邊緣運算,可以在資料來源處進行處理,大大減少回應時間,如對無人駕駛來說便很有幫助,即時處理情境感測器資料至關重要。
威盛指出,邊緣設備可以根據較大的資料集進行微調和操作, 無論是外部的還是由邊緣設備本身集結的。例如首爾國際金融中心商場將數位電子看板與內置的邊緣人臉辨識系統結合在一起。便可以偵測個人的性別和年齡,然後顯示於個人化廣告中。由此可見邊緣運算將可結合嵌入式物聯網搶攻人工智慧商機。

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