產業新訊

新聞日期:2024/03/20  | 新聞來源:工商時報

串聯輝達 聯發科祭4款車用晶片

主攻智慧座艙晶片,助汽車產業邁入新世代;輝達也宣布擴大與比亞迪合作
 台北報導
 千呼萬喚始出來,聯發科攜手輝達車用智慧座艙晶片正式亮相。聯發科19日於輝達GTC大會中,一口氣端出四款晶片產品,全數支援輝達DRIVE OS軟體及整合輝達GPU之全新Dimensity Auto智慧座艙系統單晶片(SoC),將汽車產業帶入新世代。
 根據聯發科先前規畫,與輝達合作將從智慧座艙開始,預定2025年推出正式產品。同時間,輝達亦宣布擴大與陸系大廠比亞迪的合作,增添外界想像空間。
 Computex 2023聯發科宣佈與輝達合作,將打造領先業界的系統單晶片;藉由與NVIDIA GPU及AI軟體技術的組合,跨入車用智慧座艙領域。聯發科於19日輝達GTC大會期間正式將成果亮相,推出CX-1、CY-1、CM-1和CV-1,四款車用晶片。
 承襲智慧型手機Dimensity系列,Dimensity Auto瞄準細分市場,分別提供豪華到入門款,方便車廠調整物料清單(BOM)成本。使用Armv9-A架構及搭載輝達下一代GPU加速的AI運算和RTX圖形處理技術,聯發科晶片支援深度學習與光線追蹤,並於車內端側運行大語言模型(LLMs)。
 智慧座艙平台內建多攝影機HDR ISP,支援前置、車內和全景攝影機;整合音訊DSP,支援語音助理功能,駕駛人無需手離方向盤亦能使用資訊娛樂系統。
 聯發科指出,其座艙晶片提供電源管理晶片全系列解決方案;支援螢幕融合技術,實現OLED柔性螢幕、超大螢幕、多螢幕顯示;APU的算力可為ADAS駕駛輔助系統使用。
 而聯發科也將尖端通訊技術搭載於Dimensity Auto上,包含5G NTN 雙向衛星通訊能力、5G RedCap、5G Sub-6GHz 載波聚合技術,甚至是Wi-Fi 7、GNSS 全球導航衛星系統;有望能帶領旗下關聯企業共啖汽車市場大餅,包括達發、鈺太等公司。
 輝達同時宣布,擴大與中國大陸電動車廠比亞迪的合作,納入AI訓練、汽車製造與車用運算,會與多家大陸車廠合作。其中,比亞迪將採用輝達車用晶片Drive Thor,由Blackwell架構驅動;未來市場關注Dimensity Auto是否能伴隨輝達滲透至各大車廠,進一步帶領聯發科集團大舉跨入車用市場。

新聞日期:2024/03/20  | 新聞來源:工商時報

台積、輝達 合力推進一奈米

雙霸天用AI打造AI,將突破先進晶片的物理極限
台北報導
 用AI打造AI世代來臨,輝達執行長黃仁勳宣布,由輝達、台積電、新思共同打造的運算式微影平台cuLitho正式上路,未來將透過加速運算,將晶圓製造上所需架構,反向推算出光罩圖案,可望突破下一代先進半導體晶片的物理極限。
 新思入列,三雄強強聯手
 法人指出,半導體三雄強強聯手,將持續拉大與競爭對手三星及英特爾的距離,並快速導入1~2奈米先進製程,奠定台積電坐穩晶圓代工龍頭寶座。
 輝達也學習台積電成功模式,企圖打造AI Foundry產業模式,將為客戶客製化大型語言模型。
 有別以往,黃仁勳於GTC 2024演講首先揭露介紹便是EDA工具業者及台積電,凸顯其看重EDA(電子設計自動化)及台積晶片製造實力,已成決定輝達未來發展的重點關鍵。
 運算式微影cuLitho上路
 半導體業者指出,運算式微影是半導體製造過程中最耗費運算資源之步驟,每年在CPU上消耗數百億小時。光罩業者透露,奈米級線寬成為微影製程一大挑戰,透過已刻好的光罩及光阻,「轉印」到晶圓上的過程,必須克服毛邊、解析度不足等狀況,調整光罩耗費時間及算力。
 輝達透露,一組典型光罩可能需要3,000萬或更多小時的CPU運算時間,半導體代工廠內,因此需要建立大型資料中心。現在,透過加速運算,350 個H100系統就可以取代四萬個CPU系統,加快晶圓生產時間,同時降低成本和功耗。
 合作驅動半導體微縮
 台積電總裁魏哲家表示,將GPU加速運算整合至台積工作流程中,從而實現了效能大幅的躍升、顯著提高了生產率、縮短週期時間以及降低功耗需求。台積電正在將 NVIDIA cuLitho 投入到生產中,利用該運算式微影技術驅動半導體微縮的關鍵組件。
 輝達也借鏡台積電成功經驗,企圖打造AI Foundry模式。輝達將提供客戶針對特定領域場景,為大型語言模型進行微調,再搭配全新NVIDIA NIM微服務達到部署應用。
 就如同IC設計公司將設計圖交由台積電打造晶片。未來客戶能使用輝達提供之大語言模型,不需要自主手刻,使內部開發人員能專注於訓練資料及AI應用程式之開發;NIM微服務已經為語音和藥物發現等領域提供符合產業標準的應用程式介面(API),打造貼近使用者之AI。

新聞日期:2024/03/19  | 新聞來源:經濟日報

先進封裝廠 蓋到日本去

路透報導將是海外第一座 設備協力廠弘塑、辛耘、萬潤等將迎新一波拉貨潮
【綜合外電】
台積電確定要在台灣嘉義科學園區興建先進封裝廠之際,路透引述消息人士報導,台積電也考慮在日本建立先進封裝產能,成為台積電在海外的第一座先進封裝廠。

至截稿前,未取得台積電回應。法人看好,台積電大舉擴張先進封裝產能,也將同步釋出委外訂單,其中,京元電承接台積電先進封裝終端測試(FT)測試訂單,新訂單量可望呈現數倍成長,受惠大。另外,弘塑、辛耘、萬潤等先進封裝設備廠也將迎來新一波拉貨潮。

路透報導,兩位消息人士強調,評估尚處於初步階段。其中一位知情人士透露,台積電考慮將CoWoS先進封裝技術引進日本。目前為止,台積電所有CoWoS產能都在台灣。

台積電總裁魏哲家於元月的法說會上,計劃今年將CoWoS先進封裝產能增加一倍,並計劃在2025年進一步擴充。

台積電目前已在日本熊本擁有一座晶圓廠,主要生產成熟製程,並與索尼(Sony)及豐田汽車在內的日本企業合作,對日本合資公司的投資額預計將超過200億美元。台積電2021年已在茨城縣建立一個先進封裝研發中心。

針對台積電在日本布局擴大至先進封裝的傳聞,研調機構集邦科技(TrendForce)分析師喬安(Joanne Chiao)認為,如果台積電在日本建立先進封裝產能,規模也很有限。她強調,目前還不清楚日本國內對CoWoS先進封裝的需求有多大,而台積電目前的大多數CoWoS客戶都在美國。

另有兩位知情人士透露,英特爾也考慮在日本成立先進封裝研究機構,以加深和當地晶片供應鏈的聯繫。而在政府的支持下,三星將在橫濱建立先進封裝研究設施。

AI熱潮掀起後,全球對先進半導體封裝技術需求隨之起飛,台積電、三星和英特爾等巨頭都積極提高相關產能。而日本在半導體材料和設備製造方面向來領先全球,晶片製造產能的投資不斷增加,且客戶群也相當穩固,因此各界多半認為日本在先進封裝領域上將扮演更吃重的角色。

【2024-03-19/經濟日報/A3版/話題】

新聞日期:2024/03/19  | 新聞來源:工商時報

卡位先進封裝 力成股價挑戰200元關卡

台北報導
 封測大廠力成(6239)擴大在2.5D、3D封裝布局,去年購入與晶圓廠同等級的CMP機台設備,近期機台將開始進駐,HBM(高頻寬記憶體)第四季可望出貨,市場看好該公司中長期營運展望,近期股價持續創歷史新高,18日收在197.5元,有望挑戰200元整數大關。
 力成指出,在客戶急單的挹注下,去年第四季營收表現超出原先預期,對於今年營運展望,隨半導體庫存回到健康水位,今年營運可望恢復成長,第一季業績將是全年低點,儘管上半年趨保守看待,但下半年可見到較大的成長動能。市場法人預期,力成今年全年營運表現將優於去年。
 力成預期,在地緣政治、通膨等外在因素影響下,對於今年上半年景氣仍保守看待,預期下半年經濟才有較為顯著的回升;其中,消費性應用晶片將由底部緩步回升,汽車晶片第一季持平,預期第二季將恢復成長動能,伺服器晶片將於下半年見到成長。
 市場高度關注的先進封裝及HBM相關商機方面,力成也表示,去年AI帶動相當強勁的市場需求,也連帶使得HBM需求強勁,該公司持續加大在2.5D、3D封裝布局,去年即購入與晶圓廠同等級的CMP機台設備,近期機台將開始進駐,在HBM部分,已接獲日系廠商訂單,市場看好未來HBM將是力成重要的營運成長動能。
 在先進封裝佈局上,力成去年即結盟華邦電,已取得矽中介層供應,並透過公司長年在2.5D、3D、異質整合耕耘的技術實力,打造面板級「類CoWoS」先進封裝產能,該公司預期,先封裝方面今年第四季也可望開始提供客戶解決方案,也是市場看好該公司中長期營運重要因素。
 營運看好下該股近期股價呈現多頭格局,股價3月以來漲幅已達26.6%,18日收在197.5元,不僅再創歷史新高近日也將首度挑戰200元大關。

新聞日期:2024/03/19  | 新聞來源:工商時報

台積電CoWoS廠 落腳嘉義科學園區

台北報導
 台積電在台布局再增新據點,行政院副院長鄭文燦18日宣布,台積電會有兩座先進封裝廠(CoWoS),落腳嘉義科學園區。嘉義縣長翁章梁強調,台積電做為嘉科第一家的建廠廠商,將為嘉義半導體廊帶產業鏈放下一塊關鍵拼圖,並吸引更多供應鏈廠商進駐。
 台積電並未透露更多細節,僅表示,因應市場半導體先進封裝產能強勁需求,目前計畫先進封裝廠將進駐嘉義科學園區。惟據設備供應鏈指出,自動化、製程設備交貨時間長達3~7個月,自去年中銅鑼廠消息一出,便開始積極準備。
 銅鑼當地營造業者透露,銅鑼廠將使用與竹南先進封裝六廠同一批包商,目前AP6B、AP6C廠房進入收尾階段,準備齊全才會進行銅鑼廠建設;不過當地有缺工問題,時程掌握不易。
 鄭文燦在嘉義縣政府召開記者會時表示,先進封裝廠落腳嘉義,是台積電整體產業布局,也更具有競爭力,將於今年動工。
 他並透露,去年台積電總裁魏哲家提議之後,從評估到完成都計變更、環差、水電條件評估跟污水處理,行政院跟嘉義縣政府秉持推動地方共好,非常緊湊也非常有效率,「中央有信心,台積電也會有信心」。
 鄭文燦也說,目前面積規劃20公頃,第一座會先動工,而兩座封裝廠預計帶來3,000到4,000名以上工程師工作機會。他並提到,台積電投資一個工程師進來將帶動八個工作機會,希望這效益能擴散到供應鏈。

新聞日期:2024/03/18  | 新聞來源:經濟日報

台灣半導體科技 國際會議傳捷報

【台北訊】
為強化我國半導體產業領先優勢,國科會積極支持半導體科技相關研究,日前成果再傳捷報。國研院半導體中心與台積電合作開發的「選擇器元件與自旋轉移力矩式磁性記憶體整合」(Selector and STT-MRAM Integration),於2023年12月全球頂尖電子元件會議IEDM(International Electron Devices Meeting)中發表,獲選為Highlight Paper,成為全世界極少數成功開發出高密度、高容量的獨立式STT-MRAM製作技術的團隊。半導體中心並將相關技術陸續轉為平台服務,以協助國內產學研界培育下世代記憶體晶片或新一代人工智慧晶片等應用驗證的高階研究人力。

由於STT-MRAM具備高速度、高可靠度、小體積、省電等優點,適合應用於雲端運算與物聯網上進行大量的資料儲存,同時可提升人工智慧運算的學習效率與準確性,為國際半導體產學研重點發展領域。

國研院半導體中心長期透過主導或協助發表國際重點領域的指標性會議論文,與國際發展趨勢接軌,將論文發表的關鍵半導體技術轉化為培育國內碩博士級高階研究人力的服務平台。

國研院半導體中心主任侯拓宏表示,臺灣做為全球半導體晶片製造中心,須及早儲備豐沛的下世代技術開發人才庫,是臺灣半導體產業鏈維持競爭力與價值再升級的關鍵。半導體中心更是國內相關領域的高階碩博士研究人力培育搖籃,透過長年建立的產學合作機制及訓練服務經驗,接軌業界實務研發需求,建立小型多樣化的類晶圓製作到電路的產品雛形驗證平台,並藉此訓練培育實作高階研究人力。每年可提供50餘所大學院校、超過500個教授研究團隊的2,000位碩博士常駐研究與訓練,讓國內高階人才養成能更進一步貼近產業發展需求。(劉靜君)

【2024-03-18/B3版/企業商機】

新聞日期:2024/03/18  | 新聞來源:工商時報

強強合 群聯揪聯發科闖AI

台北報導
 群聯與聯發科15日共同宣布策略聯盟,群聯的創新AI運算服務「aiDAPTIV+ 」,將與聯發科的生成式AI服務平台「MediaTek DaVinci」深度整合,加速普及生成式人工智慧應用及服務。
 群聯技術長林緯強調,群聯的「aiDAPTIV+」技術方案,將為AI模型微調 (Fine-Tuning)運算領域,帶來革命性貢獻,而聯發科的「MediaTek DaVinci」平台,在AI服務領域,也已取得卓越的成就,通過雙方的共同努力,將能快速導入AI應用於大眾的日常生活,並為客戶創造更大的價值。
 聯發科人工智慧暨數據工程處協理葉家順表示,聯發科長期致力於推動AI的創新與應用,期待「MediaTek DaVinci」生成式AI服務平台能為產業激發出更多的新應用。群聯的「aiDAPTIV+」技術方案,不僅帶來了前所未有的地端運算能力,也為使用者和開發者社群開啟新的可能性。
 「MediaTek DaVinci」平台是聯發科技基於GAI服務框架(GAISF)打造的一款先進的生成式AI服務開放式平台,開發者可在「MediaTek DaVinci」平台上開發各類實用的插件,建立豐富的生態系統,同時提升使用者的互動體驗。
 群聯的「aiDAPTIV+」服務方案,通過其獨特的SSD整合AI運算架構,將大型AI模型進行結構性拆分,並與SSD協同運行。不僅大幅降低了AI基礎建設的硬體成本,還提高了運算效率,使得在有限的GPU與DRAM資源下也能夠訓練大型的AI模型。

新聞日期:2024/03/15  | 新聞來源:經濟日報

加班工時連七月成長 主計總處:製造業逐漸復甦

【台北報導】
景氣回溫,行政院主計總處昨(14)日發布今年元月製造業加班工時15.3小時,不僅連七個月正成長,也回升到常態水準。主計總處國勢普查處副處長陳惠欣表示,製造業景氣已慢慢回升、漸漸復甦。

其中,和半導體相關的電子零組件製造業加班工時,元月為23小時,月增二小時,年增4.8小時,同樣連七個月正成長。

景氣變動時,廠商多會先以調整加班工時因應,而後才會視需求增加或減少人力,因此加班工時與景氣連動密切。

陳惠欣指出,今年元月整體製造業加班工時達15.3小時,月增0.7小時,年增2.2小時,已連七個月正成長。

【2024-03-15/經濟日報/A6版/焦點】

新聞日期:2024/03/15  | 新聞來源:工商時報

華邦電DDR3 Q2合約價漲10%

台北報導
 華邦電第二季DDR3新合約價格終於敲定,據法人調查指出,華邦電成功漲價10%,急單及加單另計。
 主要調漲原因是在疫情之後,全球經濟活動回歸正常,記憶體產業已進入新的上升周期,AI、網通需求竄升,DDR3出現供給吃緊,以致於得以調漲DDR3價格。
 華邦電對此一消息表示,該公司不評論價格問題。
 先前市場一度傳出,華邦電擬調漲DDR3二成的幅度,惟法人獲得最新消息指出,華邦電與客戶敲定的最新合約價漲幅是一成,如屬急單及加單另計,整體平均漲幅不會到20%。
 法人認為,華邦電喊漲成功後,客戶會有漲價預期心理,願意提早下單,除有利於華邦電本業外,晶豪科、鈺創等記憶體IC廠商,也將同步沾光。
 法人分析,隨著高階DRAM庫存調整完畢及控制產出下,價格已出現反彈,利基型DRAM市場價格也逐步回升,市場調研機構多預期,記憶體產業在2024年下半年將達到供需平衡。
 法人指出,據調查,華邦電在第一季實際上並未調漲DRAM或NOR報價,以換取出貨量成長。不過,第二季主力DDR3產品,則已確定調漲至雙位數以上漲幅,預期此舉將有利於華邦電獲利的回升。
 華邦電今年營運展望樂觀,法人指出,高階DRAM在庫存調製完畢及控制產出下,價格出現反彈,利基型DRAM市場價格也逐步回升,預期下半年將達到供需平衡。此外,網通、IoT、安防及TV市場可望出現強勁需求,邊緣AI成為未來成長動能。

新聞日期:2024/03/14  | 新聞來源:經濟日報

茂矽衝車用 下半年看旺

【台北報導】
晶圓代工廠茂矽(2342)昨(13)日於證交所舉行法說會,展望今年營運,總經理盧建志看好隨著半導體景氣回溫,加上公司強化車用布局,占營收比重有望突破五成,正向看待下半年業績將優於上半年。

盧建志先前是茂矽大股東、二極體廠朋程的副總,去年接任茂矽總座。他表示,茂矽跟隨朋程這個火車頭,預期車用於營收占比會愈來愈高,因為以前只有油車,現在走到油電混合車、電動車等,朋程的車用量能逐漸提升,部分晶片由茂矽提供,因此車用比重今年破五成絕對沒問題。

盧建志強調,車用市場特色是透明度高,波動較小。據了解,2022年時,車用於茂矽的營收比重約27%,2023年來到46%。

盧建志說明,目前茂矽產能利用率約六至七成,但愈到年底,狀況會愈好,預期年底產能利用率可達80%左右,因此業績表現下半年會比上半年好。市場關注碳化矽進度,盧建志說,受限於設備交期長,關鍵設備要到明年上半年到位。

【2024-03-14/經濟日報/C4版/上市櫃公司】

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