台北報導

半導體景氣吹寒風，但是分離式二極體市場則是微風煦煦的暖冬。根據IC通路商最新市場行情報告指出，國際IDM大廠的分離式二極體於2019年第一季價格持續喊漲，且交期拉長到16～40周左右，最長甚至上看52周，代表至少半年內缺貨狀況難解。
法人看好，在這波分離式二極體缺貨潮當中，台半（5425）、強茂（2481）、敦南（5305）等相關大廠將可望因此而受惠，大啖漲價利多。
根據富昌電子調查，國際IDM大廠包括恩智浦、安森美、Vishay及STM等都幾近全面喊漲，不單是分離式二極體報價看漲，其中包含的橋式整流器（Bridge Rectifier）、蕭特基二極體（Schottky Diode）、瞬態電壓抑制（TVS）、整流器（Rectifier）、開關二極體（Switching Diode）等產品交期都拉長到16～40周，最長甚至上看52周，報價也同步上漲。
供應鏈認為，目前電動車、車用電子需求大幅上升，如先進駕駛輔助系統（ADAS）當中整合了盲點偵測（BSM）、車道偏離警示（LDWS）及停車輔助等裝置，對於二極體用量更是以往的數倍之多，加上電動車以電池驅動，電子裝置安裝量更遠大於汽車，因此二極體需求量更多，在目前二極體產能未明顯增加下，自然會出現缺貨漲價風潮。
事實上，分離式二極體於2018年就已經出現缺貨狀況，帶動國內二極體廠台半、敦南及強茂等大廠業績出現明顯成長。其中，台半2018年合併營收達96.11億元，改寫歷史新高；敦南全年合併營收為121.05億元，創歷史次高。法人看好，敦南、台半稅後淨利皆有機會繳出高水準表現。
對於台半、敦南及強茂2019年的營運表現，法人認為，隨著電動車及車用電子市場持續大幅成長，二極體用量只會不斷成長，加上目前中美貿易戰僵局未解，中國大陸系統廠有機會將訂單轉至台系二極體廠，以及漲價缺貨風潮等三大因素，看好台半、敦南、強茂及德微等二極體大廠2019年業績將可望再迎來新一波高峰。

敦南、晶焱、強茂等概念股將直接受惠
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隨著下半年傳統旺季即將到來，不僅金氧半場效電晶體（MOSFET）供給吃緊，二極體市場也同樣出現全面供不應求盛況。
包括靜電防護（ESD）、瞬態電壓抑制（TVS）、橋式整流（Bridge Rectifier）、蕭特基（Schottky）、齊納（Zener）、小訊號等二極體均傳出缺貨消息，除了交期普遍拉長，第三季價格將調漲約10％幅度。
法人表示，國際IDM廠近期通知客戶，下半年分離式元件交期將全面拉長，包括蕭特基、齊納、小訊號等部份規格二極體的最長交期已達40周，代表第三季缺貨情況十分明確，加上價格呈現全面調漲態勢，包括敦南、晶焱、強茂、台半、德微、虹揚-KY等二極體概念股將直接受惠。
隨著電子產品功能愈發強大，設計上愈來愈精密，功耗及用電量也同步提高，為了將用電效能達到最佳化，同時有效降低功耗，並且避免在充電或放電時導致精密電路受損，電子產品搭載的二極體種類多元，如ESD或TVS二極體用來保護電路，齊納二極體可達到穩壓效果，蕭特基二極體用來限制電流方向，採用數量也愈來愈多。
過去幾年二極體市場主要掌握在安森美、意法半導體、威世（Vishay）、達爾（Diodes）、安世半導體（Nexperia）等國際大廠手中，但近年來隨著電動車及先進駕駛輔助系統（ADAS）等汽車電子、強調變頻及物聯網功能數位家電等新市場興起，吃掉多數二極體產能，但國際大廠並沒有因此大幅擴產，反而是將低毛利的產能移轉生產高毛利的汽車電子或物聯網二極體。
也就是說，在需求不斷成長，但國際大廠並未擴產的情況下，二極體市場開始供不應求。二極體業者雖然向晶圓代工廠爭取產能，但因二極體晶圓利潤不高，晶圓代工廠的產能調撥自然以毛利較高的類比IC或MOSFET等優先，加上今年以來矽晶圓及晶圓代工價格持續調漲，所以，第三季二極體市場不僅出現缺貨及交期拉長情況，供應商也以反應成本為由，全面調漲價格約10％幅度。
根據業界消息，第三季的各類型二極體市場中，ESD及TVS二極體需求最為強勁，平均交期將拉長到20周。
橋式整流、開關、蕭特基等二極體供給吃緊，預期交期將拉長到24～26周；齊納二極體及小訊號MOSFET缺貨明顯，交期將拉長至30～40周。至於壓敏電阻（Varistor）及通用二極體的供應則維持正常。