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IC設計廠凌陽（2401）在居家辦公、遠端教育等效應下，推動子公司凌陽創新出貨量大幅增加，加上凌陽車用資通訊娛樂系統出貨回溫，並打入前裝車廠供應鏈，法人預期，凌陽第三季營運可望迎來傳統旺季，推動業績站上2020年以來高峰。
凌陽公7月合併營收達6.66億元、月成長20.8％，寫下逾4年以來單月新高，相較2019年同期成長27.6％，累計前七個月合併營收為32.38億元、年增0.14％。
凌陽指出，7月合併營收跳增主因受惠於凌陽車用資通訊娛樂系統受惠於前裝車廠供應鏈拉貨回溫，加上子公司凌陽創新在居家辦公、遠端教育帶動PC市場需求成長，挹注凌陽業積成長。
據了解，汽車市場於2020年上半年受新冠肺炎疫情效應，影響全球汽車市場銷售，不過進入下半年後，車用市場庫存水位逐步降低，前裝車廠供應鏈開始啟動回補庫存需求，推動凌陽出貨成長。
事實上，凌陽先前推出的車用資通訊娛樂系統全面支援蘋果CarPlay及Google的Android Auto等車用資通訊作業系統，因此獲得日系、歐系及美系等汽車大廠青睞，在5G世代到來效應帶動下，車用資通訊娛樂系統重要性將更加提升，因此凌陽在獲得各大平台認證後，出貨量有望節節攀升。
至於凌陽創新推出的有線／無線及電競滑鼠等解決方案在居家辦公、遠端教育等需求下，全面推升公司產品出貨成長，觀察凌陽創新前七個月合併營收達9.01億元，創下歷史同期新高，相較2019年同期成長65.5％，營運呈穩健向上趨勢，助攻母公司凌陽業績成長。
法人看好，隨著車用零組件大廠拉貨力道逐步回溫，加上居家辦公、遠端教育等需求帶動，凌陽第三季業績可望迎來傳統旺季，帶動營運站上2020年以來高峰。
除此之外，凌陽創新正啟動上櫃計畫，最快有望先在第三季登錄興櫃，並在2021年正式上櫃，使得凌陽集團再添一枚新兵。不僅如此，凌陽創新為持續推動業績成長，已發表支援窄邊框螢幕、第四代微軟生物辨識規格Windows Hello SecureBIO人臉辨識的USB NB／PC攝影機控制晶片，有機會在下半年開始量產出貨。

蘋果iPhone 11搭載UWB技術加持，相關廠商將同步受惠
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蘋果iPhone 11系列智慧型手機全球熱賣，搭載的U1協同處理器可透過超寬頻（Ultra Wide－Band，UWB）技術進行最小達30公分誤差的室內定位，等於是讓十年前敗下陣來的UWB技術死灰復燃。由於UWB可提高物聯網（IoT）、工業4.0、行動支付等應用擁有更精準的室內定位，法人表示，對於手中擁有UWB技術的瑞昱（2379）、凌陽（2401）、聯發科（2454）、智原（3035）等業者可說是喜從天降。
十年前UWB技術開始進入商用市場，英特爾是最大支持者，但因成本太高且曲高和寡，UWB在無線區域網路（WLAN）市場競爭中敗下陣來，WiFi及藍牙順勢成為筆電及手機的主流傳輸技術。至於當年跟著英特爾開發UWB技術的業者也是樹倒猢猻散，或是將技術轉移應用到其它利基型市場，但在過去十年當中，已經很少看到UWB相關應用出現在市場上。
不過，近兩年來物聯網應用興起，UWB因為能擁有比WiFi及藍牙更精確室內定位，塵封已久的老技術找到了新藍海市場，且開始在許多新應用場景中嶄露頭角，包括機場或車站的路徑指引、物流倉儲業的貨品監控、醫療院所內的掛號看病或領藥流程、百貨商場內的室內導覽、利用智慧型手機或手錶進行行動支付等，已可看到UWB的應用持續增加。
UWB之所以能進行最小達30公分誤差的室內定位，主要是可利用1～10GHz的較寬頻率，搭配訊號到達時間差（TDOA）及到達角度（AOA）等演算法來進行定位，其中關鍵的TDOA演算法，是利用多個接收端對應一個發射端的時間差來確定座標。但UWB也有其缺點，除接收端及發射端都要支援UWB技術的限制，室內定位系統建置成本高於WiFi或藍牙。
也就是說，目前室內定位仍以藍牙技術為主流，但UWB已找到新的生存之道，特別是蘋果把UWB技術內建在iPhone 11系列中，讓手機在精確的室內定位應用上扮演重要角色，UWB一時之間在成業界熱門話題之一。

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隨著自駕車研發不斷展開，預期未來自駕車當中的晶片用量將會是現今的數倍，國內IC設計廠聯發科（2454）已經開始送樣，明年有機會開始小量出貨，其他如凌陽、偉詮電及原相等也開始從不同領域切入車用電子，未來有機會大啖自駕車商機。
根據研調機構IC Insights報告指出，預估2017～2021年車用晶片的年複合成長率（CAGR）將達到12.5％，成為所有應用類別成長最高的類別，而2021年車用晶片的市場規模更上看436億美元，相較於今年的323億美元還要高出許多。
由於自駕車儼然成為未來汽車必備的主要功能，國內IC設計廠已經展開市場布局。聯發科自2016年底宣布進軍車用市場後，便大舉招兵買馬成立超過百人的車用晶片研發團隊，並朝向車載資通訊系統、資訊娛樂系統、毫米波雷達及視覺先進駕駛輔助系統等四大領域發展。
聯發科除了可將四大領域產品分開銷售之外，還加碼推出整合四大應用的「Autus」平台，目前已經通過AEC-Q100、ISO 26262等車規相關認證，瞄準全球一線車用零組件供應商。
據了解，聯發科的車用晶片產品現在已經開始對各大車廠進行送樣。法人認為，若是認證狀況順利，聯發科有機會在2019年開始少量出貨，並於2020年放量出貨，並正式晉升為前裝車廠供應鏈。
除此之外，偉詮電、凌陽也開始針對自動駕駛普及前使用的先進駕駛輔助系統（ADAS）開始布局。法人指出，偉詮電、凌陽皆朝向車道偏移系統、盲點偵測及停車輔助功能等切入車用市場，兩大IC設計廠皆分別取得中國大陸及日系車廠採用，雖然當前挹注業績表現不明顯，但隨著車用晶片市場規模擴大，凌陽、偉詮電營收將可望明顯成長。
至於原相先前推出的車用手勢控制IC，目前已經獲得歐系車廠採用，主要應用在資通訊娛樂系統，駕駛可利用手勢控制音響音量或是選擇項目的功用，減少駕駛分心所造成的安全風險。法人指出，原相將可望於今年底前開始小量出貨，於明年開始放量。

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凌陽（2401）取得網通大廠思科（Cisco）旗下網路矽智財（IP）廠NetSpeed的IP授權，凌陽將藉此開發網路傳輸IC。法人表示，凌陽現在已經具備先進駕駛輔助系統（ADAS）、資通訊娛樂系統產品，未來將可望藉由網路傳輸IC串聯ADAS及內裝產品，搶攻車用半導體解決方案市場。
凌陽近年來將研發重心從過去家庭娛樂轉至車用半導體，雖然凌陽過去至今已累積許多IP，具備強大研發能力，但車用半導體應用廣泛仍難免會有漏網之魚，因此，凌陽本次為補強車用半導體研發技術，向思科旗下網路IP廠NetSpeed取得Orion IP授權。
凌陽表示，NetSpeed的Orion IP可用於資料中心、網路、移動和汽車單晶片（SoC）解決方案，在產品開發可節省許多時間。據了解，NetSpeed的Orion IP符合車用標準ISO 26262的ASIL-B到ASIL-D等四個等級，且傳輸速率每秒可支援1TB以上，又具備低功耗選擇方案，因此相當適合用在需要高穩定度的車用環境當中。
法人表示，凌陽取得NetSpeed的Orion IP後，就可進行研發車用網路傳輸IC研發，藉此打通先進駕駛輔助系統及車用資通訊娛樂的「任督二脈」，讓車用駕駛資訊能夠即時傳輸到車內顯示器當中，讓凌陽能夠推出完整解決方案，增加在前裝市場供應鏈市場的競爭能力。
事實上，凌陽在車用半導體市場耕耘的成果，近年已經開始收割，車用資通訊娛樂系統已經打進前裝及後裝供應鏈當中，並已經開始穩定出貨，至於ADAS晶片也開始少量出貨，也同樣供應前裝市場。

目前正在認證階段，2019可望進軍歐洲汽車前裝市場
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IC設計廠凌陽（2401）進攻先進駕駛輔助系統（ADAS）獲得進展，目前已經成功打入德國車用零組件供應商，目前正在認證階段，預期最快2019年有機會打入歐洲汽車前裝市場，將可望穩定挹注凌陽營收及獲利。
車用ADAS產品近年來成為汽車市場顯學，幾乎中高階車種都已經原裝配備車道偏移警示（LDWS）、主動煞車輔助（FCM）、道路標示辨識功能（TSR）、盲點偵測（BSM）等功能，正因如此半導體廠幾乎都把ADAS及自駕車市場，視為下一個能與行動產業並駕齊驅的商機。
市場傳出，凌陽的ADAS晶片現在成功打入德國車用零組件供應商當中，由於凌陽ADAS晶片還整合了環景影像（AVM）系統，可搭配高速影像傳輸晶片，讓輸出影像呈現高畫質，因此獲得德國零組件供應商青睞。
法人認為，由於該德國廠商為德國高級車種的零組件供應商，因此看好凌陽將可望搭配德國零組件廠一同攻入高階車種供應鏈，據了解，目前正在送樣期間，不過認證時間幾乎都長達3～5年，因此最快有機會在明年開始出貨量產，挹注凌陽營收及獲利成長。
凌陽自從PC產業開始進入飽和後，便開始積極尋找新一代高成長領域，車用電子市場便成為凌陽首選。法人表示，凌陽布局車用市場多年，目前幾乎都以車用資通訊娛樂系統為營收主力，分別進攻到日本、中國大陸及台灣汽車供應鏈當中，現在還攜手百度一同進軍ADAS市場。
凌陽近年來營運幾乎依靠家庭影音產品及車用資通訊娛樂系統為主，不過隨著矽智財（IP）成功獲得台積電、格羅方德等晶圓代工廠認證通過，IP領域也可望成為另一大業績支柱，帶動凌陽擺脫業績低迷氣氛。

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　百度強攻自駕車市場，日前還宣布與江淮汽車將在2019年將開始量產自駕車，也將成為中國大陸市場首家可以量產自駕車的車廠。法人看好，凌陽（2401）先前與百度曾經在車用領域合作，未來也將可望成為百度自駕車領域的合作夥伴。
　百度於今年推出自動駕駛開放平台Apollo，甫推出便吸引50多家車廠及車用零組件廠商參與合作，在平台亮相數月後，Aollo終於有所進展。百度與中國大陸江淮汽車在舉行的車用高精密地圖資訊蒐集車的交車儀式上，雙方共同宣布將於2019年開始量產自駕車，力拼成為中國大陸自駕車的標竿。
　自駕車其實結合了人工智慧（AI）、先進駕駛輔助系統（ADAS）、車用圖資、車用鏡頭及無線傳輸等五大領域，百度現在除了在車用娛樂資訊系統上有所著墨外，也開始著手開發AI及圖資系統，先前凌陽就是百度車用娛樂資訊系統的合作伙伴之一，未來將參與百度的自駕車計畫。
　事實上，凌陽近年來積極布局車用領域，不論車用資訊娛樂系統及先進駕駛輔助系統（ADAS）都有所布局，車用資訊娛樂系統部分，已經攜手蘋果、百度及Google的Android Auto等通過原廠認證，並已經列身為車廠一線零組件供應鏈，至於在ADAS部分，凌陽的環景影像系統（AVM）也正在認證期間，預計最快下半年也有所成果。
　在中國大陸強攻自駕車市場，以百度為領頭羊帶動下，凌陽將可望與百度一同衝刺自駕車市場，在未來自駕車成為市場趨勢引領下，凌陽將可望大啖自駕車商機，成功轉型成車用IC設計廠。
　近年來AI成為市場最熱話題，許多系統廠也出現客製化晶片需求，凌陽過去也累積不少矽智財（IP），現在也決定進軍特殊應用晶片（ASIC）市場，法人看好，凌陽明年也將可望透過如此商機，讓業績出現明顯增長。