台北報導
　電動車市場持續成長，國內IC設計廠商積極搶攻相關商機，法人預期，聯發科、聯詠、瑞昱及群聯等業者最有機會，可以從運算處理器、驅動IC、網通及記憶體等領域切入，營運有機會再向上成長。
　電動車市場持續成長之際，IC設計廠沒放過這塊商機，其中以台灣IC設計廠龍頭聯發科動作，最備受市場矚目。法人指出，聯發科近年積極搶攻車用商機市場，已成功以車用資通訊供應鏈搶進供應鏈，且旗下的，立錡同樣以電源管理IC打進車用供應鏈。
　聯發科在車用市場布局不只於此，仍持續規畫以毫米波（mmWave）車用雷達、自動駕駛晶片等產品，切入車用市場，雖然現在仍在研發階段，業界仍看好聯發科，後續可望透過上述產品切入電動車供應鏈，與競爭對手高通搶食商機。
　驅動IC大廠聯詠布局已久的車用顯示市場，也開始展現成效，其中整合觸控暨驅動IC（TDDI）已經獲得歐系豪華車品牌訂單，目前正在搶攻美系電動車品牌大單。除了目前的車用TDDI晶片之外，後續有望以AMOLED驅動IC獲得車用客戶青睞，擴大商機。
　瑞昱已成功以車用乙太網路產品線，打進歐系車廠供應鏈，現正與美系、陸系及韓系車廠聯手合作，預期明年逐步擴大車用產品業績貢獻，使瑞昱在車用接單表現持續看增。
　至於群聯部分，NAND Flash控制IC及SSD模組已與數家記憶體大廠合作，在車內影像及感測器、資通訊娛樂控制等應用需求成長時，導入記憶體用量將持續成長，群聯有望搶下車用商機。

11月營收逾一年半新低，後續恐再下探…
台北報導
　網通IC設計大廠瑞昱11月合併營收72.96億元，創超過一年半以來單月新低，並年減逾兩成。由於PC庫存仍持續調整，法人認為，瑞昱至少將維持營運平淡到明年上半年，代表後續業績可能再度下探。
　瑞昱5日公告11月合併營收達72.96億元、月減9.8％，這也是瑞昱營收連續三個月下滑，且創下2021年3月以來低點，累計今年前11月合併營收105.41億元、僅年增9.4％。
　法人指出，進入下半年後，PC、消費性市場需求大幅降溫，使系統廠拉貨動能大幅減少，使瑞昱Wi-Fi、藍牙及音訊晶片等PC相關產品線出貨表現皆低於上半年水準，且部分客戶更開始要求產品降價，讓瑞昱在第四季合併營收及毛利率都面臨壓力。
　這波PC庫存調整潮仍尚未見到盡頭，供應鏈指出，目前僅有少數新產品開始恢復拉貨動能，但從整體PC市場來看依舊杯水車薪，且預期明年第一季工作天數降低情況下，出貨表現將更加疲弱。因此法人推估，瑞昱屆時營收表現可能將再度下探。
　目前市場上普遍預期明年第二季PC、消費性市況才有機會逐步回溫，不過法人認為，由於PC市況目前庫存水位仍偏高，最快可能要等到明年下半年才有機會重新回到成長軌道，代表瑞昱營運屆時才有機會開始明顯回溫。
　雖然消費性市況疲弱，不過瑞昱並沒有停下新產品研發腳步，預期明年將擴大衝刺Wi-Fi 7、2.5G／5G／10G的乙太網路及交換器（Switch）等新產品出貨量，藉此擴大非消費性市場布局。

台北報導
　網通晶片大廠瑞昱（2379）布局車用乙太網路市場已逾8年，透過符合開放聯盟（OPEN Alliance）規範的實體層（PHY）及多端口交換機（Switch）晶片方案，已打進歐、美、日、中、韓等國際車廠生產鏈。隨著後疫情時代汽車產業加快數位轉型，電動車及自駕車商機爆發，瑞昱可望在車用乙太網路晶片市場位居前三大。
　瑞昱受惠於Wi-Fi 6／6E及高速乙太網路升級潮帶動，前三季合併營收900.28億元，歸屬母公司稅後約益140.70億元，每股純益27.47元。第四季受到消費性電子庫存去化影響，10月合併營收月減15.6％達80.89億元，較去年同期減少10.2％，法人預期瑞昱全年營收將續創新高，年度獲利將順利超過去年。
　俄烏戰爭開打至今仍未停歇，導致全球車用線束供不應求，但在電動車及自駕車的轉型趨勢下，能大幅減少線束使用的車用乙太網路異軍突起，市場開始出現快速成長。瑞昱專注車用乙太網路晶片方案多年，符合開放聯盟車用規範並獲認證，已打進歐、美、日、中、韓等國際一線車廠生產鏈。
　傳統燃油車系統的車用架構是點對點的連結，需要採用大量線束及電子控制單元（ECU），但隨先進駕駛輔助系統（ADAS）搭載率拉升，線束及ECU架構愈趨複雜，且整車重量太重也造成油耗攀升。近年來車廠開始導入車用乙太網路為車用電子系統骨幹，能加快車用連結運算速度，減少線束及ECU用量，並降低整車成本。
　再者車用乙太網路的高速資料傳輸，搭配車用中央電腦系統的強大運算能力，達到車用系統資訊交換低延遲目標，這對搭載許多ADAS及電子系統的電動車及自駕車來說非常重要，能達到更高的安全標準，同時也為未來車聯網發展打好基礎，車主只要藉由5G空中下載（OTA）就能更新軟體，可讓汽車具備更多人工智慧（AI）功能並更安全。
　相較於消費性電子的網路晶片龐大用量，瑞昱車用相關營收占比仍然只有低個位數百分比，預期2025年營收占比可超過5％，但隨著時序逼近2030年各國禁售燃油車的時間點，車用乙太網路後續成長爆發力十足，因為新型電動車平均內建車用乙太網路接口高達20～25組，相較現在燃油車僅有個位數接口，將為瑞昱營運增添強勁成長動能。

蘇嘉維／台北報導
　汽車自動駕駛技術持續成長，同步帶動車內通訊網路規格提升。法人指出，網通IC設計大廠瑞昱（2379）車用乙太網路產品線除了手握歐系、美系車廠大單之外，明年有望再度拿下日系、韓系等大型車廠，屆時將有機會一口氣搶下三成市占率，大啖車用商機訂單。
　自駕車、電動車等市場持續發展，推動自動駕駛技術不斷提升，且由於自動駕駛功能需要接收大量鏡頭、雷達等感測元件蒐集數據，並傳送給車內運算元件，以達到自動駕駛功能，因此使車內通訊網路規格開始逐步導入乙太網路，以加大資料傳輸能力及降低資料傳輸延遲，使車用乙太網路市場開始蓬勃發展。
　法人指出，瑞昱目前手中已經握有歐系、美系車廠的車用乙太網路大單之外，目前正在認證日系、韓系車廠的新款車種，預期明年將有望開始量產出貨，屆時將有望推動瑞昱車用乙太網路出貨更加強勁。
　據了解，瑞昱在車用乙太網路市場主要競爭者有博通、Marvell及恩智浦等，由於瑞昱車用乙太網路市場具備高性價比，因此成功獲得眾多車廠青睞，預期明年市占率有機會從現在的兩成左右提升到三成，且車用產品導入乙太網路已成趨勢，屆時有望替瑞昱帶來龐大業績成長動能。
　除此之外，觀察瑞昱業績表現，8月合併營收達103.98億元、月成長6.2％，這也是近三個月以來瑞昱單月營收再度突破百億元關卡，且相較去年同期成長8.0％。累計今年前八月合併營收為804.44億元、年增17.7％，改寫歷史同期新高。
　法人指出，即便筆電需求下滑，不過瑞昱在網通市場需求持續衝高出貨的表現，預期下半年營運將有望繳出優於上半年的成績單，全年合併營收及獲利都有望同步改寫新高水準。
　瑞昱近期跌深反彈，13日股價上漲1.44％至317.5元，暫時解除破底危機，但當前仍在所有均線之下，三大法人當中外資及自營商立場不同調，使三大法人今日僅買超1張，其中外資買超1,572張、自營商合計賣超1,580張。

蘇嘉維／台北報導
　蘋果發表會再度端出全新一代AirPods Pro、AppleWatch等穿戴式新產品，並再度強化真無線藍牙耳機（TWS）及智慧手錶功能。
法人表示，非蘋陣營將跟上或強化自家產品功能，有望出現產品規格升級潮，瑞昱、原相、新唐及達發等IC設計廠，後續出貨有望看增。
　蘋果AirPods Pro在產品上強化主動式降噪（ANC）技術，加上觸控調整等新功能，另外在AppleWatch則加入體溫感測技術，加上新一代的重力感測技術，使穿戴裝置邁入新世代。
　蘋果裝置通常都是非蘋產品競逐的焦點，法人看好瑞昱、原相及新唐等IC設計廠新產品出貨有望持續看增。

可望奪大陸三大電信大單；法人看好，全年營運拚新高
台北報導
　網通IC設計大廠瑞昱（2379）步入下半年後，可望順利拿下中國三大電信商標案，使PON、WiFi及路由器等網通晶片出貨動能更加強勁。法人指出，瑞昱有機會持續抵銷消費性需求疲弱狀況，全年營運仍將繳出歷史新高的優異成績單。
　瑞昱進入下半年後，可望順利搶下中國三大電信商標案。法人指出，瑞昱受惠於中國持續加大5G基礎建設布局，因此對於5G基礎建設相關的PON、WiFi及路由器等晶片拉貨動能更加強勁，加上瑞昱成功掌握台積電、聯電等晶圓代工大廠產能，下半年出貨動能可望優於上半年水準。
　據了解，為配合中國「十四五規劃」打造數位中國願景，各省份都開始推出5G基礎建設計畫，2022年中國5G基地台總數將超過200萬台，年成長幅度明顯超越三成水準，這也代表5G基礎建設使用的網通晶片用量持續看增，成為瑞昱擴大搶進中國三大電信商供應鏈的關鍵。
　瑞昱公告6月合併營收96.42億元、年成長2.0％，推動第二季合併營收季成長2.5％至304.99億元，創下歷史新高。累計上半年合併營收達602.55億元、年成長22.5％，改寫歷史同期新高。
　事實上，博通、高通等美系網通晶片大廠下半年雖然交期有相較2022年初縮短，不過仍維持在十個月左右水準，使得網通廠開始分散供貨來源，瑞昱也成功擴大搶進電信商及網通供應鏈。
　法人看好，瑞昱上半年持續受惠於商用市場續強，抵銷消費性市場疲弱，進入下半年後，瑞昱將有機會持續大啖電信商大單，加上商用筆電需求維持穩健水準情況下，下半年營運仍有望持續抵消消費性疲弱窘境，使全年營運續創新高表現。
　除此之外，瑞昱也開始搶進人工智慧（AI）供應鏈，並推出具備還原影像畫質及強化細節的AI運算晶片，後續將可望導入安防、電視等供應鏈，成為瑞昱在進攻影像市場的新利器。

台北報導
　中國封城、全球通膨等不利因素持續影響市場，其中又以智慧手機、PC供應鏈市場需求疲弱將最為嚴重。
　法人認為，由於全球通膨、中國經濟及美國升息等因素持續籠罩市場，因此多數切入消費性市場的IC設計廠訂單能見度相較2021年已大幅縮短至二～三個月水準，回歸到原先的訂單能見度展望，且對下半年仍持觀望態度。
　目前已有多家IC設計廠坦承第二季由於系統廠供應鏈受阻，因此拉貨動能相對不順，但切入相關供應鏈的IC設計廠瑞昱、聯發科第二季展望卻超乎市場預期，並有機會再度創高，有望逆勢開出營運紅盤。
　其中，IC設計廠龍頭聯發科在第二季將持續受惠於天璣9000、8100及8000等手機晶片持續放量生產，且以美元兌新台幣匯率1：28.5元計算，預估第二季合併營收將落在1,470～1,570億元之間，相較第一季約成長3～10％，毛利率將達到47.5～50.5％。
　另外，瑞昱亦在先前法說會中指出，雖然消費性市場疲弱，不過公司有機會以商用PC及網通產品更新需求彌補消費性產品的弱勢。法人看好，瑞昱在第二季出貨動能有機會持續攀升，單季合併營收雖然成長動能受限，但仍有望挑戰單季新高水準。
　不過，由於中國在上海封城後，其他各地也陸續將祭出封城管制，法人認為此舉也間接影響到經濟活動，使整體消費力道下降。不僅如此，由於全球通膨持續橫掃消費性市場，美國聯準會也加速升息並回收資金，顯示非剛性的消費性需求正持續下滑。
　供應鏈透露，目前系統廠針對消費性產品線都已經開始進入庫存調整階段，使相關訂單能見度並未如2021年的長達半年以上，目前消費性訂單能見度都已經回歸到二～三個月左右水準，且對於下半年是否能迎來旺季仍持觀望態度。
　由於消費性市場前景不明，因此IC設計廠都開始加大力道拓展車用、工控等相關產品線，以降低消費性需求下滑的衝擊。其中聯發科正以特殊應用晶片（ASIC）拓展網通市場，期許能加速切入資料中心供應鏈；瑞昱則以乙太網路晶片攻入車用市場；聯詠則以驅動IC加大車用產品布局，目前正將逐步展現效益。

首季每股淨利達10.15元新高；看好乙太網路、WiFi及商用筆電需求續強
台北報導
　網通IC設計大廠瑞昱（2379）22日公告第一季營運成果，單季稅後淨利達51.86億元，順利賺進超過一個股本並改寫新高，每股淨利達10.15元。
　對於後續營運展望，瑞昱副總經理黃依瑋指出，乙太網路、WiFi及商用筆電等非消費性市場需求強勁態勢將可望延續到第二季，因此對於後續營運持續抱持審慎樂觀態度。
　此外，瑞昱預計將配發27元現金股利，每股配發現金創下歷史新高，且現金殖利率上看6.84％，表現屬前段班水準。
　瑞昱22日召開法說會並公告第一季財報，瑞昱第一季合併營收為297.56億元、季增8.7％，毛利率52.2％、季減0.7個百分點，稅後淨利51.86億元、季增12.6％，每股淨利10.15元，賺進超過一個股本並改寫單季新高，繳出淡季不淡的成績單。
　回顧第一季營運狀況，黃依瑋表示，雖然中國大陸消費性市場在去年年第四季就開始轉弱，進入今年上半年後狀況亦沒有改變，不過網通及商用筆電等相關市場需求相當強勁，因此可望抵銷消費性市場疲弱狀況。
　至於第一季庫存周轉天數達114天、季減5天，黃依瑋指出，雖然目前庫存周轉天數看起來偏高，主要原因為客戶長短料問題影響拉貨狀況，但預期為短期現象，公司有信心在今年能降低庫存水位。
　對於後續展望，瑞昱看好，網通、商用市場需求仍相當強勁，預期能將彌補消費性及教育類筆電相關產品疲弱情況。黃依瑋指出，終端市場需求仍然穩健，因此對公司營運抱持審慎樂觀，但仍需要關注俄烏戰爭、全球通膨、中國封城後續是否對終端需求造成影響。
　觀察各產品線，乙太網路、交換器（Switch）、WiFi等需求相當強勁，其中WiFi的消費性市場雖然同樣疲弱，不過黃依瑋認為，對公司營運影響不大，原因在於WiFi應用在機上盒、路由器等產品都已經走向標案模式，主力出貨的WiFi 6晶片出貨動能沒有減弱跡象。
　瑞昱同步公告股利政策，預計將以盈餘配發25元、資本公積2元，總共將配發27元現金股利，配發現金股利創下新高。以22日收盤價395元計算，現金殖利率達6.84％。

台北報導

　台灣半導體人才供不應求，包括聯電、聯發科、聯詠、瑞昱等業者為了搶人才並且留住人才，高薪及高分紅已是主流，而且近年來均跟進台積電腳步，包括進行結構性調薪、分紅分期給付、以及高階主管發行限制員工權利新股等。同時，業者也以超高年薪吸引剛由校園畢業學生加入。

　半導體廠去年獲利大躍進，今年分紅均創下新高，多數員工分紅收入都已超過本薪，但為了留才，包括台積電、聯電、世界先進等晶圓代工廠近年來都以分期給付方式發放分紅，確保人才能夠續留。同時，剛畢業的新進員工的月薪已接近5萬元，加計分紅後年薪已達100～200萬元，至於挖角有經驗的人才給予高額簽約金也成為業界常態，且對於高階主管均採用發行限制員工權利新股留才。

　IC設計龍頭聯發科以高薪吸引人才加入，今年預計招募超過2,000名員工加入團隊，並提供碩士畢業生的整體薪酬加計的年薪上看200萬元、博士畢業生上看250萬元的優渥待遇。再者，聯發科也是每年進行調薪，發行限制員工權利新股，績效要達到目標且要做滿2～3年才能拿到全額分紅。

　面板驅動IC大廠聯詠除了起薪高及結構調薪平均調幅近二成，今年亦將針對員工家中未滿6歲的孩童，提供每月5,000元的育嬰補助，並且傳出每月可在家上班15天的彈性制度，希望留住優秀人才並吸引新鮮人加入。

　事實上，台灣2008年實施員工分紅費用化，以人才為本的IC設計廠如聯發科、聯詠、瑞昱、致新等業者，就已經年度員工分紅配股採用員工信託持股方式進行，員工需等到做滿各公司規定的工作年資後才能領取全部配股，就是要以此留住人才。

台北報導
　雖然消費性電子銷售放緩，但晶片拉貨動能維持暢旺，網通晶片廠瑞昱公告3月合併營收104.49億元創下歷史新高，面板驅動IC廠聯詠3月合併營收124.70億元為歷年同期新高。
　瑞昱及聯詠近年來積極擴大車用及工控等市場布局，消費性電子市況低迷影響已有效淡化，法人看好第二季營收將維持成長動能。
　瑞昱3月合併營收月增14.8％達104.49億元，較去年同期成長29.7％，創下單月營收歷史新高，累計第一季合併營收季增8.7％達297.56億元，較去年同期成長27.5％，再度改寫季度營收新高紀錄。
　瑞昱認為，在半導體產能供不應求情況下，產品組合穩健往有利方向發展，雖季節性調整及部分消費性市場轉弱影響仍在，第一季動能維持正向，其中高速乙太網路晶片仍有強勁成長動能，交換器控制晶片會是瑞昱今年另一成長引擎。
　瑞昱對今年營運抱持樂觀看法，並認為今年個人電腦需求維持穩定，相關音效晶片出貨仍會較去年成長，藍牙晶片銷售將優於去年，至於全球電視市場今年大致維持去年水準，瑞昱電視晶片業績可望持平。
　聯詠3月合併營收月增6.4％達124.70億元，較去年同期成長30.9％，為歷年同期新高，累計第一季合併營收365.12億元約與上季持平，較去年同期成長38.5％，同樣改寫歷年同期新高紀錄。
　第一季是消費性電子傳統銷售淡季，中國大陸封城衝擊消費性筆電及智慧型手機出貨，但商用及車用產品需求強勁，第一季營運淡季不淡。聯詠第一季系統單晶片（SoC）業績較去年第四季略增，中小尺寸面板驅動IC表現持平，電視市場仍在庫存調整，需求尚未完全回復，大尺寸面板驅動IC業績較上季下滑。法人看好聯詠第一季毛利率將達48～51％展望高標，營業利益率貼近展望上緣的37％。