但外資看衰前景，將目標價砍至102元，股價下跌8.3％

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IC設計廠瑞昱（2379）公告9月合併營收達41.44億元，帶動今年第三季合併營收季增8.37％至120.85億元，寫下9月、第三季同創歷史新高的優異成績。不過，歐系外資卻同日出具報告，看壞瑞昱車用乙太網路（ethernet）明年貢獻有限，將目標價砍至102元，使瑞昱股價受大盤、外資報告雙衝擊下，以慘跌8.3％作收。
瑞昱公告9月合併營收41.44億元、月增1.52％，相較去年同期成長5.63％，累計今年第三季合併營收為120.85億元、季增8.37％，創下單月、單季同創歷史新高，其中9月合併營收更是連續兩個月改寫新高。累計今年前9月合併營收達338.64億元、年成長9.64％。
回顧第三季營運概況，法人指出，瑞昱主要受惠於中興通訊禁售事件落幕，所帶來的回補庫存需求，另外筆電市場在換機需求及傳統旺季加持，帶動WiFi晶片出貨表現暢旺。
針對未來營運展望，歐系外資昨（5）日出具報告指出，瑞昱今年第四季恐怕受到英特爾CPU缺貨，影響無線網路及藍牙晶片等PC相關產品出貨。
根據瑞昱今年第二季法說會釋出訊息指出，PC事業營收目前佔瑞昱35％總營收比重，一旦PC出貨放緩，瑞昱業績自然難逃衝擊。
據供應鏈指出，英特爾今年中過後由於10奈米製程產能良率提升狀況受阻，影響14奈米產能不足，至少半年內出貨都將受到影響，影響範圍從最初的桌上型PC，第四季恐怕將擴及至筆電市場，各大OEM／ODM廠現在都積極爭搶CPU貨源，期盼將衝擊降到最低。
瑞昱先前積極布局的車用乙太網路產品，預計將在2019年開始量產出貨，而且也是原先被法人視為拉抬毛利率及業績的得力助手。
不過，歐系外資指出，明年僅有一家客戶使用，其他車廠仍在開發階段，因此2019年貢獻恐怕有限。
瑞昱昨日雖然釋出營收創新高的好消息，不過在台股大盤及外資報告衝擊下，瑞昱股價盤中一度打到跌停，後來雖然在台指期順拉一百點帶動下，買盤信心加持打開瑞昱跌停，但終場仍以下跌8.3％至116元作收，三大法人賣超1,809張。

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非揮發性記憶體廠旺宏電子（2337）第三季進入旺季，昨（7）日公告7月合併營收30.46億元符合預期，法人看好在任天堂拉貨及NOR Flash漲價等效應下，8月及9月營收將見明顯成長動能。另外，旺宏攜手日本瑞薩（Renesas）合攻車用電子市場，日本瑞薩最新開發的汽車儀表板微控制器（MCU），搭配採用旺宏的多重I/O串列周邊介面（SPI）讀寫操作（Read-While-Write，RWW）快閃記憶體，以滿足空中下載技術（Over-The-Air，OTA）更新功能的需求。
旺宏第二季合併營收88.80億元，較去年同期成長35％，歸屬母公司稅後淨利達23.27億元，較去年同期大幅成長278％，每股淨利1.3元。累計上半年合併營收達179.41億元，較去年同期成長36.2％，歸屬母公司稅後淨利達42.09億元，每股淨利2.36元。
旺宏公告7月合併營收月增9.1％達30.46億元，較去年同期成長5.8％，累計今年前7個月合併營收達209.87億元，與去年同期相較成長30.8％。由於旺宏第三季進入銷售旺季，受惠於任天堂開始拉貨，加上NOR Flash出貨放量且價格看漲，法人看好旺宏第三季營收有機會較第二季成長3～4成幅度。
由於全球主要車廠為了打造更安全的車用電子裝置，並為未來進入自駕車時代打造更完整生態系統，未來車款都會搭載更多先進製程輔助系統（ADAS），旺宏的NOR Flash及SLC NAND已順利打進車用市場，並宣布與瑞薩合作搶進汽車電子市場。
旺宏RWW快閃記憶體產品系列為汽車車載系統中日益普及的空中下載更新應用提供了最佳的解決方案。一級汽車電子廠商無不極力滿足顧客對於汽車安全系統最新功能及安全規範更新的即時需求，而其中一項最具成本效益的方式，即是透過OTA定期進行系統更新。
旺宏RWW快閃記憶體提供多儲存庫（multiple bank）架構，可同時支援讀寫，因此可以在同一個記憶體內部個別不同的儲存庫同時進行讀取與寫入功能。這項特點讓系統在OTA更新過程中還能持續執行。此外，當OTA操作失敗或當資料產生損壞狀況時，系統也能還原至原始韌體。旺宏RWW快閃記憶體採用自有具備高可靠性及高品質的55奈米浮動閘（Floating Gate）製程技術，並適用10年產品長期供應方案。

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類比IC大廠德州儀器（Ti）宣布，下半年開始出貨以數位光處理（DLP）的車頭燈，確立未來高階市場的主動調整頭燈系統（ADB）技術將可望走向DLP。法人看好，原先LED及雷射光源照明市場將可望因此空缺，甫切入LED驅動IC廠聚積（3527）可望得利，搶進市場規模廣大的主流汽車市場。
德儀表示，在過去一百年來，汽車產業發生了巨大的變化，然而頭燈系統自發明以來，用途並未產生太大改變，隨主動調整頭燈系統（ADB）技術的出現，發現ADB解決方案可能具有顛覆汽車產業的潛力。
但目前LED及雷射光源照明省電度有待提升，因此德儀指出，未來將以DLP技術，開發出新一代頭燈系統，使車頭燈照明不再局限於朝某方向射出一束光，讓光源可以透過可程式編輯的頭燈系統，全面提高解析度，且每個頭燈的可定址像素（addressable pixels）超過100萬個，較現有其他技術的解析度高出一萬倍。
透過德儀的DLP技術讓轉換光束以適應斜坡和彎曲的道路，還可以開發部分或全部調暗各別像素，讓駕駛即可在任何行駛狀況下均可開?遠光燈，且不會影響其他駕駛。
據了解，德儀的DLP技術車頭燈由於像素大幅提高，因此可透過不同像素的變化藉此偵測道路標線及斑馬線等，讓簡單的車頭燈智慧化，與先進駕駛輔助系統（ADAS）全面整合。德儀指出，目前已經有部分客戶採用DLP技術於高解析度頭燈系統導入設計，預計將於今年下半年推出。
業界認為，德儀為全球類比技術的領先指標，且在車用燈具市場布局已達數十年，隨領先指標廠喊出以代表高階領域的DLP技術進攻車頭燈市場，代表現有主流市場的車用LED燈具可望因此空缺，讓聚積能快速搶進主流車用LED燈具市場。

任天堂、車用產品備貨需求將啟動，營收逐步增強
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CMOS影像感測器廠原相（3227）今年第二季合併營收達13.66億元，再度跨越單季13億元的高水準表現，提前展現旺季氣勢。法人認為，任天堂備貨需求將可望在今年下半年開始啟動，加上車用產品也即將在年底前加入業績生力軍，下半年業績將明顯優於上半年表現。
原相昨（5）日公告6月合併營收為5.07億元、月增9.03％，相較去年同期成長8.43％，帶動今年第二季合併營收為13.66億元、季增約5％，成功達到13億元以上的旺季水準表現，相較去年同期增加5.48％，累計今年上半年合併營收達到26.66億元、年增11.15％。
法人表示，原相今年第二季主要出貨產品為穿戴式產品及安防類感測晶片，並再度拿下新款中國大陸智慧手錶品牌訂單，帶動穿戴式產品出貨表現與第一季淡季相比，幾乎將近有翻倍成長表現，安防類感測晶片上季出貨量也優於去年同期，這兩大類產品成為上季營收的兩大支柱。
原相穿戴類產品以心跳感測晶片為出貨主力，原相自家開發出PPG（photoplethysmogram）光容積技術、客製化演算法打造出業界最小尺寸的心跳感測器，並成功拿下韓系、陸系及美系等健康穿戴品牌訂單，未來行動健康量測風潮興起，該產品線有機會成為原相的業績大黑馬。
至於安防類產品，原相目前仍以主要供貨200萬畫素產品，去年業績由於產品線調整問題，因此業績表現呈現衰退，法人指出，原相今年已經重新調整腳步，第二季安防類產品出貨表現不淡，下半年也有機會再度成長。
至於市場關注的任天堂Switch訂單，法人表示，由於任天堂下半年將推出各式遊戲大作，能否帶動Switch出貨量攀升，得看市場是否買單，但總體而言，原相下半年遊戲機產品出貨量勢必將優於上半年表現。
另外，原相車用手勢控制產品將於今年底前開始小量出貨，成功打入歐系車廠原裝供應鏈。法人指出，原相車用手勢控制產品及遊戲機相關應用都將於下半年逐步放量，預期原相下半年整體營收將可望逐步增強。

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自駕車、先進駕駛輔助系統（ADAS）應用逐步崛起，汽車中的運算元件含量也將同步成長，與運算晶片相輔相成的NOR Flash市場更將爆發性上升。車用NOR Flash市場當中，旺宏（2337）當前市占率排名第三。旺宏也已經宣誓在未來2～3年要站上車用第一大NOR Flash廠。
汽車已開始朝向全自動駕駛的方向前進，現在將先以先進駕駛輔助系統逐步提升自動駕駛的技術能力，現在汽車已經普遍加入前碰撞預警系統（FCW）、車輛穩定性電子式控制系統（ESC）、車道偏離系統（LDW）與胎壓監測系統（TPMS），未來更將會把環景影像（AVM）、超聲波雷達、車內鏡頭等。
隨汽車加入越來越多電子設備，從引擎、車身及車內等都必須加入大量感測器、運算元件，需要複雜運算的運算元件幾乎都需要外掛NOR Flash，以車用鏡頭舉例，一顆鏡頭就需要一個NOR Flash，光是一台汽車就會有四個以上鏡頭。
NOR Flash在車用的商機不僅如此，除了行車安全、周遭偵測之外，車內的資通訊娛樂系統為了使用者體驗更加順暢，因此也需要NOR Flash產品，當中的面板、處理器，甚至是未來的數位化車用面板，NOR Flash更是不可或缺的腳色。
觀察目前市面上車用NOR Flash廠，主要以賽普拉斯（Cypress）、美光（Micron）及旺宏等廠商為主，其中又以賽普拉斯市占率居冠，美光則傳出將退出NOR Flash市場，因此旺宏則可望躍昇第二。
旺宏日前在接受媒體訪問時已經表示，有信心在未來2～3年內主導車用NOR Flash市場，也就代表旺宏在消費性NOR Flash稱霸之後，也可望在車用NOR Flash市場站上全球市占第一。
事實上，旺宏早在2009年就跨入車用記憶體市場，車用NOR Flash系列產品也都已經陸續通過AEC-Q100、TS16949等車規認證，且成功打入各大車廠。

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興櫃半導體矽智財供應商M31宣布，獲德國認證機構SGS-TUV頒發車用功能安全ISO 26262開發流程證書，M31以更嚴謹的開發驗證流程，提供業界更具安全性、可靠性的車用矽智財（IP），並且正式進軍高階車用電子市場。
ISO 26262被國際車界譽為當今最先進的汽車安全標準，並且成為全球汽車製造商及汽車產業供應鏈紛紛投入並設法滿足的規範。
M31總經理林孝平表示，功能安全的晶片設計在汽車領域備受重視，ISO 26262安全認證已成為所有汽車系統單晶片（SoC）和IP設計的關鍵要求。
M31目前已有7位團隊成員擁有ISO 26262道路車輛功能安全專家證照，協助落實車用IP產品設計流程依循ISO 26262的安全規範與管理機制。
M31去年合併營收6.34億元較前年成長26.4％，稅後淨利1.86億元，較前年成長23.9％，每股淨利6.51元，優於市場預期。
受惠於IP簽約案數量快速增加，M31今年以來授權金及權利金收入持續成長，5月合併營收5,137萬元，較去年同期大增95.1％，累計今年前5個月合併營收達2.29億元，較去年同期大增109.9％。法人看好M31今年有機會賺進一個股本。

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記憶體大廠華邦電（2344）積極搶攻車用記憶體市場，發表業界首款最高速度的車用序列式NAND Flash（Serial NAND），在四線序列周邊介面（QSPI）下的最高傳輸速度可達每秒83MB，若採用雙晶片（Dual Chip）技術更能提傳輸速度提升1倍到每秒166MB的境界。華邦電1Gb/2Gb容量車用序列式NAND Flash已進入送樣階段，並獲得一線車廠青睞。
華邦電表示，新推出的車用序列式NAND Flash在讀取速度上比現有Serial NAND產品快上4倍，再加上可儲存容量高於序列周邊介面SPI NOR Flash，硬體上亦能兼容於標準SPI NOR Flash，預期可取代傳統SPI NOR Flash在車用市場應用，提供包括車用儀表板、中央顯示器（CID）等車用電子應用，並能提供高速、高容量、高性價比的編碼儲存記憶體方案。
對汽車原廠來說，在儀表板的資訊顯示日益絢麗，且中央顯示器尺寸愈來愈大的情況下，對於記憶體的容量要求也是越顯重要。在1Gb左右的容量層級中，序列式NAND Flash不管是在單位容量上或是在單位容量占用的電路板面積上，都比SPI NOR Flash更有成本上的優勢。
再者，過去幾年在車用顯示領域中，除了SPI NOR Flash有著比較高速的讀取能力，可以滿足車用上快速開機啟動的要求，還因為高可靠性，所以一直是被車廠使用在車用領域。
但隨著華邦電將序列式NAND Flash的讀取速度一舉提升到每秒83MB後，已經能在開機啟動速度上跟SPI NOR Flash相互媲美，滿足車用儀表板快速啟動和多樣化圖型顯示的需求。
華邦電總經理詹東義表示，NOR Flash容量提升到256Mb以上時，製造成本會大幅增加，所以華邦電數年前開始投入SLC NAND Flash技術研發，就計畫利用NAND Flash大容量的優勢並整合NOR Flash的特性，推出可取得高容量NOR Flash的序列式NAND Flash。同時，華邦電的產品線都要求通過車規認證，並順利搶進車用記憶體市場。

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CMOS影像感測器廠原相（3227）今年第3季將重獲任天堂遊戲機Switch大單，出貨動能將明顯成長，另外布局已久的車用手勢控制IC也將於下季初前後開始少量出貨，量能將逐步放大。法人看好，原相今年下半年將有兩大利多加持，全年業績將可望改寫歷史新高。
原相公告今年5月合併營收達4.65億元，相較前月明顯成長18％。法人表示，任天堂第2季由於淡季效應，因此對供應鏈減少拉貨，不過隨著時序即將步入下半年，任天堂已經於6月逐步啟動拉貨需求，下半年單月營收將可望重新站穩4億元關卡水準。
任天堂本次除了針對遊戲機Switch啟動備貨需求之外，任天堂預計將於今年11月將在Switch平台首度推出精靈寶可夢（Pokemon）遊戲大作，除了遊戲軟體之外，硬體上將推出實體寶可球，讓玩家能夠實際以丟球方式捕捉遊戲中的寶可夢。
法人指出，由於原相先前以CMOS感測技術打入任天堂Switch供應鏈當中，本次任天堂推出的寶可球也將同樣採用原相的解決方案，預料第3季起將進入備貨高峰，原相也可望受惠。
此外，原相先前宣布以車用手勢控制IC打入賓士及福斯等汽車品牌當中，市場傳出，原相已經於近期開始小量出貨，且出貨量能將可望逐步放大。雖然車用IC出貨量相較消費性產品少上許多，但產品平均單價卻高上不少。法人看好，原相車用產品開始供貨之外，將有助於原相毛利率守穩55％，並往56％高水準靠攏。
原相前5月合併營收21.59億元、年增11.8％。法人指出，下半年原相又擁Switch、車用手勢控制IC等兩大產品出貨加持，原相今年合併營收有機會續創新高。原相不評論法人預估財務數字。

市場規模可望連3年創新高
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研調機構IC Insights預估，今年車用晶片市場規模將可望達到323億美元規模，相較去年將可成長18.5％，可望連3年改寫歷史新高紀錄。報告指出，由於車輛安全性能不斷提升，帶動先進駕駛輔助系統（ADAS）安裝量增加，以及記憶體價格上升，都是車用晶片市場增加的因素。
法人看好，由於車用晶片市場規模增加，將可望帶動切入車用晶片市場的聯發科（2454）、瑞昱（2379）、聯詠（3034）、凌陽（2401）、偉詮電（2436）等IC設計廠。
IC Insights表示，由於消費者期望車輛安全性能不斷提升，且各國政府也開始制定車輛安全法規，強制業者必須加裝部分ADAS零組件，如周遭警示系統、行駛輔助等功能，加強行車安全性能，加上記憶體價格仍持續看增，因此預期今年車用晶片市場將可望成長18.5％至323億美元規模，創下歷史新高。
IC Insights指出，車用晶片規模今年可望達323億美元，佔整體晶片市場比例約7.3％，預期2017-2021年的車用晶片市場年複合成長率將可望達到12.5％，成長幅度超越消費性及工業用晶片市場，成長性冠居晶片領域。2021年車用晶片市場規模上看436億美元，預估佔當年整體晶片市場比例將達9.3％。
目前國內IC設計廠商當中，以聯發科布局最為積極，預期前期將以車用資通訊娛樂系統打入前裝車用市場，並可望透過人工智慧（AI）平台與行動裝置連接，形成人工智慧生態系；瑞昱則以乙太網路晶片攻入車用市場，主要應用在車內數據傳輸系統；偉詮電及凌陽用ADAS晶片強攻車用市場，近期也陸續傳出好消息。

聯發科AI平台進軍智慧手機、自駕車應用；威盛邊緣運算系統搶攻物聯網商機

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智慧型手機搭載AI運算核心，一舉轉變為邊緣運算要角，聯發科（2454）發表NeuroPilot人工智慧（AI）平台，除了主攻智慧型手機市場，也將搶進智慧家庭、自駕車的終端邊緣運算（edge computing）應用；威盛（2388）則以人工智慧物聯網（AIoT）為主體，發表全系統邊緣運算平台搶攻市場商機。
人工智慧成各大科技廠競逐的領域，其中邊緣運算更是當中的主戰場。聯發科推出的NeuroPilot人工智慧平台，當前已經加入由亞馬遜、臉書及微軟攜手創立的開放神經網路交換格式（ONNX；Open Neural Network Exchange），並支援市面上主流AI架構。
聯發科表示，NeuroPilot整合了軟、硬體技術，以加速AI終端運算。據了解，聯發科目前除了在智慧手機市場上導入NeuroPilot平台之外，同時規畫將把人工智慧平台切入窄頻物聯網（NB-IoT）、電視及車用市場，將所有聯網產品串聯到NeuroPilot平台，不僅可增加使用者黏著度，還可壯大產品生態系。
威盛在邊緣運算上，選擇以物聯網產業進攻消費性、企業用及工業用等市場。威盛表示，其中在工廠機械和建築設備，以邊緣運算對關鍵任務數據的高效即時採集和分析，同時實現與連接企業網路或雲端服務器和其他設備的安全連接，簡化了工業自動化流程的優化。
威盛以邊緣運算系統將強大的無風扇設計與豐富的I／O和網路連接選項相結合，確保即使在最嚴苛的生產環境中也能運行所需的可靠性和靈活性，威盛全球行銷副總Richard Brown表示，通過促進對工業機械、設備和工藝的管理和監控，這些系統使我們的客戶能夠提高整個工廠的生產力並降低營運成本。
威盛在工業及企業化系統的物聯網領域上，目前已經開發出自動化遙測系統、防火牆安全平臺及智慧建築自動化系統等領域，威盛指出，自動化遙測系統透過豐富的I / O功能提供豐富的連接，優化了CNC機械和其他工業設備的遠程管理和監控。